Нормальный раллийный день
Все-таки, когда идет такая гонка как сегодня – интересно! Времена на спецучастках плотны, перестановок немного – но тут-то и проявляются нюансы, как говорится – по мелочам. Те самые интересные «живые» моменты ралли. Да, на вечерней секции субботы глобальных изменений не произошло, но разве борьба была от этого менее интересной?
Снова есть с кем пообщаться!
После вчерашней вечерней гнетущей пустоты на въезде в сервисный парк – сегодня прямо глаз радуется! Экипажи прибывают один за другим, настроение у гонщиков – куда более позитивное. Да, многие и сегодня не обошлись без трудностей, но на фоне вчерашнего – это уже полбеды. Трассы – ровнее, скорости – больше, борьба – плотнее... Итак, вот что рассказали пилоты после сегодняшней утренней секции
Время контратак
Как и ожидалось – оступившиеся накануне фавориты сегодня пошли в отчаянную атаку. Скорости возросли, результаты стали плотнее – это уже больше напоминает ралли, чем гонки на выживание! Четыре утренних спецучастка прошли практически по тому сценарию, который всеми и предпологался. В ходе этой секции российский экипаж успел взлететь на вторую строку общего протокола, а затем - опуститься на четвертую. Но, собственно - по расчетам все так и должно было произойти, хотя - и не так быстро. Итак...
День 2, превью. Все - снова в строю!
Субботняя секция ралли «Аргентина». В строю – снова вся десятка зарегистрированных участников чемпионата и пара местных экипажей. Фатальных сходов после вчерашней секции нет – все что наломали, починить смогли. Увы, про результаты такого же не скажешь... Очень многим вчерашние проблемы выходят боком.
Нас остава-алось только тро-ое…
Именно так, разве что – по-английски, могли бы спеть советскую песню времен войны на финише дня участники зачета PWRC – новозеландец, россиянин и итальянец... Впрочем, был и четвертый – но он разве что мог бы аккомпанировать, ибо аргентинец Алехандро Леви английским владеет ровно настолько, чтобы сказать «я не говорю по-английски». Финиш дня... В сухом, а вернее – мокром от пота остатке: Пэддон, Леви, Тагиров, Линари...
No comment. Просто от первого лица
Есть такой формат – no comment. Именно таковым и является данный материал. Вот что рассказали за вчера и сегодня ребята нашего экипажа – о трассе, о том, как по ней ехать, о стране и о первых аргентинских эмоциях... Как говорится – без правки, от первого лица. Надеемся, это будет интересно и любителям «географических» подробностей, и тем, кто пытается понять – каковы они, мировые трассы...
Лучше шесть, но своих, чем пять - но "суперраллийных"!
Вчерашний день получился как «два шейкдауна» - после проезда по SSS1 некоторые участники зачета PWRC сделали свои дополнительные выводы о настройках. На машине Семерада пришлось поработать с программой двигателя, а Пэддон загадочно сообщил о некой «паре вещей, которая поможет принять решение о том, какую нагрузку выдержит машина». Сегодня – все тесты позади, пришло время «собирать камни»... тем более, что на трассе их ждало предостаточно...
Суперспешиал: Лучший в дебюте – Протасов
Неподалеку от Карлос Паса и всего километрах в трех от того отеля, где разместилась российская команда, в достаточно большом ущелье (или карьере в прошлом) – удобно разместилась трасса для параллельной гонки. Удобно потому, что желающих посмотреть ее набралось немало – помучавшись с поиском парковки (она была, но желающих было больше) и прогулявшись до естественных трибун – зрители обосновались, чтобы увидеть, как начнется действо...
Если и будет холодно – то не на трассе
До старта экипажей на первый спецучасток – зрительский «суперспешиал» - остаются считанные минуты, а «национальные» машины уже отправились в недальний путь от сервис-парка до «суперспешиала». Шейкдаун позади, Дмитрий и Анна показали пятое время среди машин PWRC, совершив два проезда – больше из «продакшенов» не успел никто. Ну а мы пока – даем небольшой предстартовый обзор. Как говорится – «кто за чем бежит»... Кстати – и на чем «бежит»...
В сердце аргентинской трассы
Позади ознакомление, которое само по себе стало достаточно серьезным испытанием. От Карлос Паса дорога до спецучастков только кажется «небольшой» по карте-схеме. На самом деле, до старта петли первого «длинного» дня – больше полутора сотен километров, причем километры эти – сами по себе не просты... Во второй день ознакомления экипажи зачета Production оказались на тех спецучастках "Аргентины", которые прославили эту гонку больше всего. Можно сказать - в самом сердце этого ралли...
Страница 13 из 23
<< Первая < Предыдущая 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Следующая > Последняя >>Экипаж
Видео
Сезон 2010
