Чтобы перерыв не затягивался!

 Экипаж Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ прервал свое подзатянувшееся «межсезонье», успешно выступив на втором этапе Чемпионата Латвии, ралли Sarma-2012, состоявшемся в минувший уик-энд в Гулбене. Они стали лучшими из 15 российских экипажей, выступивших на этой гонке, показали несколько времен в Топ-5 на спецучастках и заняли в итоговом абсолютном зачете 8 место.

         От экипажа Дмитрия и Анны болельщики уже подзаждались новостей. Экипаж фактически не выступал уже треть года. Пока продолжается переговорный процесс по участию в Чемпионате Мира, спортсмены решили несколько освежить свою «боевую» форму и вышли на старт ралли «Сарма» - популярной латвийской гонки, которая стала местом встречи раллистов всех прибалтийских республик и России. Причем число россиян составило четверть от стартовавших – 15 из 58 стартовавших автомобилей, и это еще если не считать выступавшего под российским флагом, но все-таки эстонца Каспара Койтлу (кстати, забегая вперед – победителя гонки в абсолютном зачете).

         В сезоне 2011 года основной вопрос к «прибалтийской» программе нашего экипажа заключался в том, почему Дмитрий и Анна, проехав более 10 гонок в Прибалтике – так и не заявились для участия ни в одном из национальных чемпионатов. Казалось, такой ход еще более логичен в нынешнем сезоне, когда экипаж по достоинству оценил эти отличные гонки, набрался базового опыта и стал более конкурентоспособным. Но нет – пока что вновь Дмитрий и Анна решили остаться «свободными участниками», не вступая в борьбу за награды серии. Эти ралли и так дают много в плане удовольствия от пилотажа, работы над собственной техникой и... просто приятного времяпровождения в кругу друзей-соперников. Так что на данный момент о «регулярной» прибалтийской программе снова не идет речи. Тем более, что для латвийского чемпионата это был уже второй этап.

        Пожалуй, единственным «недостатком» этапа в Гулбене для нашего экипажа было то, что Дмитрий и Анна были в числе тех немногих, кто не знаком с данной трассой. Для многих прибалтийских, да пожалуй – уже и российских пилотов, здесь трасса – очень известная, а завершавший гонку 20-километровый спецучасток IKTERI (проходившийся дважды, причем второй раз – в режиме «пауэрстейдж») и вовсе считается одним из «классических» латвийских допов.

        Так что после долгого перерыва и на незнакомой трассе – экипаж Тагиров-Завершинская начал гонку более чем осторожно! Предстартовая тестовая программа была минимальной – буквально «вспомнить что к чему», по словам экипажа, так что нужно было не рваться в бой с первых метров. Да и на всю гонку было поставлено самим себе задание: при первом прохождении оставлять запас на дополнительную «проверку», а при втором – уже ехать поактивнее. Это можно заметить и по результатам – на повторяющихся допах экипаж стабильно «привозил сам себе».

        Итак, 13-е время на первом спецучастке. Но на втором излишняя осторожность уже прошла, и удалось чуть улучшить темп, показав восьмой результат. Третий и четвертый спецучастки – были повторением первых двух, но уже – в темных условиях. И тут не обошлось без проблем. Для начала в воздухе висел морозный туман, и с прохождением каждого автомобиля снежной взвеси только добавлялось, затрудняя видимость. Пришлось «играть» переключением фар, отключать дополнительную «люстру». В итоге – забарахлил и ближний свет, так что пришлось чуть сбросить ход. 12-е время на СУ3 и, чуть получше – седьмое – на СУ4. Правда, это были еще не все «заморочки»! Перед отметкой на КВ-4 неожиданно забастовало реле стартера, автомобиль отказался заводиться. Растолкать машину удалось, но было потеряно две минуты – то есть к результату добавилось еще и 20 секунд пенализации.

      Но регруппинг для старта во второй день проводился по итогам первой секции, так что российский экипаж получил восьмую стартовую позицию – достаточно удобную. И за 6 спецучастков «длинного» дня только раз не удалось показать время в первой десятке. Снова достаточно спокойное начало: 10 и 8 времена на первом прохождении спецучастков GAUJMALA и AGRO. А потом, при втором проходе – уже нормальный темп «по проверенному» - и два отличных четвертых времени в «абсолюте»! Точно такая же ситуация – и с уже упомянутым СУ IKTERI. Первое прохождение – и тот самый, единственный «вне первой десятки» одиннадцатый результат. А затем – атака и пятое время, причем победителю на этом допе, опытнейшему Айвису Эгле – было проиграно на 20 километрах менее 2,5 секунд! Экипаж остался очень доволен подобным итогом!

      Итак – общее восьмое место, вполне удачный старт сезона. Теперь перерыв будет уже не столь большим. Чуть больше чем через неделю – стартует эстонское Vorumaa Tallverally. На данный момент подано уже 58 заявок, и 11 – от российских экипажей. Для Дмитрия и Анны эта гонка уже знакома, и можно будет сравниться не только с соперниками, но и самим с собой – насколько удалось вырасти по восприятию и технике за прошедший год. Ради участия в ралли в Выру Дмитрию Тагирову пришлось даже отказаться от участия в престижной трековой «Гонке Звезд», которая состоится в Москве 23 февраля, и на которую пилот получил приглашение. В 2011 году Дмитрий выступал на этой гонке, пожалуй, наиболее «раскрученном» из традиционных российских соревнований. И на этот раз не без сожаления решил, что провести нормальную полноценную подготовку в этой интересной, но своеобразной дисциплине – нет возможности, а выступать «вполсилы» - не совсем правильно. Еще одной потерей из-за выезда в Эстонию, увы, становится традиционный московский Suba-Fest, мероприятие, на которое экипаж был приглашен STI-клубом. Изначальные даты мероприятия были изменены, и новые даты – легли как раз на прибалтийское выступление. Так что теперь Дмитрий и Анна надеются, что смогут встретиться с друзьями и верными болельщиками уже на летнем аналогичном мероприятии!

    А пока впереди – эстонские лесные допы. И наш экипаж с радостью ждет этого старта!