Первые "лесные" впечатления

 Длинные перегоны, обычной протяженности сервис – и снова длинные перегоны обратно к спецучасткам. Николас Фукс признался: «спрашиваю штурмана, выезжая с заключительного допа секции – сколько до сервиса? Он отвечает – девяносто! Я даже переспросил – не поверил!». Но все именно так. Впрочем, основными темами дневного разговора с пилотами сегодня были две. У одних – насколько нужно здесь быть осторожным. У других – насколько интересно кого-то нагнать и обойти. Наши блиц-интервью из дневного сервис-парка...

  Патрик ФЛОДИН (общий ответ группе интервьюеров): Было очень скользко, сейчас на сервисе придется немного изменить настройки. В одном месте чуть не вылетели - нужно было в стенограмме записать, что поворот с доворотом. Но - обошлось.

  Михал КОСЦЮШКО: в общем-то, все в порядке. На первом круге дня мы ехали достаточно осторожно, стараясь сохранить позицию на подиуме. Конечно, Патрик очень быстр и Яркко тоже – они просто безумно быстры. Они, я думаю – будут вести между собой борьбу за победу в этом ралли, а мы пока расположимся немного позади – и посмотрим, что из всего этого выйдет. Может в результате их борьбы и нам вакантная позиция перепадет...

  Маджед Аль-ШАМСИ: У нас на последнем спецучастке было три вылета из-за того, что раскручивало. К счастью, машина делала 360-градусный оборот, но потом становилась по направлению движения, мы заводились и ехали. Конечно, мы старались быть очень осторожными, скорость будем увеличивать потихонечку. Конечно, мы потеряли немало времени, но все-таки мы здесь в итоге.

  Мартин СЕМЕРАД: Утром все было неплохо. Первый участок проехали хорошо, но потом началась какая-то проблема с мотором. Работало только три цилиндра, и пропала уверенность. Надеюсь, после обеда будет лучше.

  Бенито ГУЭРРА: Пытаюсь догнать Семерада, но он едет как-то слишком быстро для меня. Надо поднажать во второй половине дня – сначала нагнать Притчарда, потом – Семерада. Но это задача непростая – ребята сильные. Конечно, говорить о подиуме здесь не приходится – Флодин и Никара невероятно быстры. Но я стараюсь понять эту гонку, получить по ней максимальную информацию – и буду потихоньку ускоряться.

  Яркко НИКАРА: Все вроде ничего проходило, но на последнем допе раскрутило нас, и я потерял очень много времени – пришлось несколько раз сдавать вперед-назад, чтобы выехать.

  Николас ФУКС: Очень-очень сложно... Не могу понять, в чем дело. Машина работает отлично, а вот я... Я как раз – не очень. Очень скользко, и куда-то подевалась уверенность. В стенограмме тоже некоторые погрешности. Торможу раньше, чем нужно, позже чем нужно – в общем... все плохо пока.

   Сергей ЛАРЕНС (штурман Алексея КИКИРЕШКО): Вроде все ничего, только у нас в результатах путаница какая-то, сейчас разбираться буду.

  Дмитрий ТАГИРОВ: Разгоняемся потихоньку. Надо просто убрать какие-то вопросы. Нужно, чтобы появилась легкость, а пока какой-то груз ответственности не дает размахнуться. Стенограмма хорошая, точная. Но по езде есть некоторые минусы. Нигде принципиально не ошибались. Надо просто быстрее ехать, но пока – что-то просто стесняемся.