ВВЕРХ-ВНИЗ ПО ЯРУСАМ ПАРКОВКИ

 Если в Испании шейкдаун был максимально ориентирован для удобства зрителей, то в Уэльсе, похоже – его расположение стало «реверансом» в сторону механиков. Официальный тестовый участок проходил буквально по границе сервисного парка, огибая его практически наполовину. Дмитрий и Анна совершили немало проездов. Однако вот сегодня сказать что «все сделали и всем довольны» - не совсем получается.

   Эта трасса показала, что привыкшие жить на ограниченной островной площади британцы – отлично научены распоряжаться территорией в условиях этих ограничений. В этом году чемпионат (речь не только о Production, а обо всем WRC в принципе) уже видел различные тестовые участки. По горнолыжному склону (Финляндия), по парковке супермаркета (Эльзас), по пригородному пустырю (Испания)... А вот британцы показали, как можно завязать в неплохую ралли-спринтовую трассу различные уровни открытых парковочных площадок, прилегающие к выставочному комплексу. Асфальтовые площадки, грунтовые перемычки (естественно – грунт моментально выносился на асфальт), большой перепад высот. А главное – скользко! Тем более, что практически вскоре после начала заездов зарядил моросящий дождь, естественно – тоже не добавляющий зацепа. Кое-кому удалось даже весьма основательно поездить по кустам, а один из Уорлд Ралли Каров – умудрился подвинуть метра на полтора тюк соломы, ограничивающий вираж в конце подъема. Дмитрий, кстати – тоже разок выскочил на траву, но это было, что называется, просто «в погрешности траектории» - немного вынесло на спуске в попытке объехать откопанный на внутреннем радиусе камень. Так что даже «вылетом» это не назвать.

   Больше всех из зачета Production проездов совершил Яркко Никара (в Британии – «второе пришествие», после Финляндии, фантастически быстрого финна в зачет PWRC). Кстати, он и оставил за собой лучшее время среди «серийных» - 1.35,6. Показав его – в заключительной, седьмой попытке. Далее по количеству выездов – украинская команда: от четырех выездов у Салюка до равных никаровским семи – у Горбаня. Причем Валерий еще и немногочисленных зрителей от души потешил – немалую часть извилистой дороги он прошел в глубоком дрифте. Дмитрий Тагиров и Анна Завершинская выезжали пять раз. Задача была – провести кое-какие эксперименты с настройками по итогам ознакомления. Поэтому тестовая сессия экипажа была фактически разделена на две части: два проезда в самом начале, затем – смена регулировок и три выезда в конце. Увы, небольшое недопонимание с механиками не позволило выполнить программу на 100% - на часть заездов были установлены не совсем те варианты настроек, которые хотелось. Но тем не менее – несколько весьма показательных моментов отработать удалось.

   Остальные, кроме перечисленных уже, участники зачета PWRC – были куда менее активны. По три раза выехали Фукс, Гуэрра и Аль-Джабри, дважды – Семерад. А Флодин, Аль-Шамси и Косцюшко – и вовсе ограничились одним выездом, скорее – «для вида». Патрик отшутился: «Не хотел вставать рано утром, чтобы выезжать на запись этого отрезка к восьми часам. Так что разок проехали без стенограммы – и хватит». Харри Хант и вовсе пропустил официальные тесты: "я только что участвовал в ралли Шотландии и там вдоволь натренировался по аналогичным здешним дорогам". Выходит, что хотя для некоторых экипажей этот шейкдаун и позволил что-то дополнительно «подкрутить», однако для тех, кто следит за ходом гонки – он абсолютно не показателен. Два основных фаворита – Флодин и Косцюшко (поляк, кстати – и вовсе показал самое медленное время из всех участников тестов: медленнее на минуту чем Аль-Шамси) – фактически никуда не спешили. Хотя... вот лучший результат Никары – это, похоже – как раз «звонок» о том, что от Яркко опять можно ждать яркого ралли.

   Экипажи отправились по гостиницам, следующее место их встречи - уже завтрашний старт. А наиболее свежие прогнозы погоды тем временем все-таки дают надежду на то, что в дни самой гонки – дождей снова почти не будет. Сработает?

   Дмитрий ТАГИРОВ: Нам надо было попробовать варианты настроек подвески мягче, чем тестировались и жестче под асфальт. Но, хотя мы и много раз проехали, но под асфальт отработать успели, а вот под дождь – не очень. Хотя даже такой короткий и своеобразный шейкдаун, как ни странно – местами как раз-таки отражал реалии этого ралли. Сейчас, после полной уверенности в предыдущие дни, у меня все-таки появилось небольшое волнение по поводу гонки. Не в плане личного волнения, не принципиальное, а именно в отношении настроек машины. Принципиально же пока все остается как и прежде, как я и говорил накануне.

Результаты официального тестового участка. Пилоты PWRC (времена лучших попыток)
в скобках - число попыток/порядковый номер лучшей попытки:
1.Яркко Никара 1:35.6 (7/7)
2.Валерий Горбань 1:37.8 (7/7)
3.Александр Салюк 1:39.9 (4/3)
4.Николас Фукс 1:41.0 (3/3)
5.Бенито Гуэрра 1:41.2 (3/3)
6.Дмитрий ТАГИРОВ 1:41.9 (5/5)
7.Бадер Аль-Джабри 1:43.2 (3/2)
8.Мартин Семерад 1:43.3 (2/1)
9.Алексей Кикирешко 1:43.8 (6/6)
10.Патрик Флодин 1:44.1 (1/1)
11.Маджед Аль-Шамси 1:48.6 (1/1)
12.Михал Косцюшко 2:42.3 (1/1)

Фотогалереи тестового участка в нашей Галерее:
Экипаж Дмитрий ТАГИРОВ - Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ (фото: А.Борисенко, В.Тышкевич, Г.Рослон)
Остальные экипажи PWRC и не только (фото: А.Борисенко)