Первый день гонки: 5:1 в нашу пользу

 Несмотря на произошедшую «встряску» с квадроциклом, первый день ралли «Туапсе» оказался очень удачным для Дмитрия и Анны. Они уверенно захватили лидерство в решающей гонке раллийного сезона и в течение дня довели его более чем до полуминуты, отдав соперникам только один спецучасток из шести. Этого еще недостаточно для того, чтобы говорить о победе, но экипаж все-таки явно находится в хорошей форме и держит ситуацию под контролем. А события, развернувшиеся на «газовых» дорогах в окрестностях Горячего Ключа – развернулись весьма драматичные.

    С утра экипажи встретил плотный туман в горах, если видимость достигала полусотни метров – это было еще хорошо по меркам, к примеру, первого спецучастка. И здесь сработало доверие экипажа к стенограмме. Они смогли опередить своего принципиального соперника, Андрея Трухина, на 3,8с и захватить лидерство в гонке. А на втором допе ситуация изменилась уже принципиально: из-за поломки подвески вскоре Трухин выбыл из гонки. Теперь единственным, кто мог оспорить претенизии экипажа Тагиров-Завершинская – остался Геннадий Брославский. Так что нужно было просто ехать к финишу со 100% надежностью – даже финиш позади Брославского, но с набором очков – уже сыграл бы в пользу Дмитрия и Анны. Но экипаж нашел свой темп и не стал переходить в режим «доезда». Второй доп – снова лучшее время, и лишь на третьем, наиболее ровном и быстром участке «Калуга» Геннадий смог остановить стрелку секундомера быстрее, хотя и всего на 0.2 секунды!

   На этом участке ведущая группа «полноприводных» машин получила серьезное прорежение. Только в одном из виражей вылетело пять автомобилей, еще с полдюжины приехали с повреждениями бортов. В данной ситуации на руку Дмитрию и Анне сыграл их первый стартовый номер: они прошли коварный вираж хоть и широко, но по уверенной траектории. А вот идущие следом стали быстро смещать линию в сторону края дороги... и за ее предел.

   Вторая секция уже не принесла существенных потерь среди участников в «количественном» плане, но зато одним из тех, кто вынужден был прекратить борьбу, стал еще один опасный соперник – Никита Филиппов. Его мощный автомобиль категории «Супер-2000» забарахлил, не смог быть конкурентоспособным и в итоге – экипаж был вынужден прекратить борьбу. Так что, по сути – эти три спецучастка свелись к дуэли Тагирова и Брославского. Закончившейся со счетом 3:0 в пользу Дмитрия.

   Итак, лидерство захвачено, теперь остается финишный отрезок на пути к чемпионству. С одной стороны – было бы разумно сбросить темп, разыгрывая 100% надежный сценарий. Но – пойман спортивный кураж, получается идти и быстро, и с запасом. Так что второй день гонки Дмитрий и Анна намерены тоже провести в хорошем темпе. Спецучастки второго дня – сложны и очень интересны. И, хотя по протяженности они в сумме вдвое короче, чем соревновательная дистанция первого дня – расслабляться пока совсем не время.

   Дмитрий ТАГИРОВ: От души проехали! Не сломя голову, но и не медленно. Наверное, проехали таким уверенным темпом – нечто среднее между Карелией и Уралом. Это просто для души – когда есть понимание дороги, есть понимание покрытия... Едешь – не «прикрываешься», просто получаешь редкое удовольствие! Я не присматривался к результатам кого-либо, я понимаю, что здесь кто-то может «тактически» ехать, либо может перебрать с ходом. Это – серьезная гонка, и я хотел подождать окончания первого дня, и там уже разбираться и выбирать темп на следующий день. Потому что сегодня – всем непросто, всем вкатиться нужно. Это непростой день. А вот завтра – особо требовательные спецучастки. Мне завтрашняя часть очень нравится. Посмотрим, мы уже на перегоне увидели уже по полученной СМС, что отрыв – есть. Но я бы не сказал, что он такой уж, чтобы расслабиться. Все равно работать нужно. И я не знаю, найдем ли мы копромисс между «тактической», доездной работой, или все-таки работой на получение удовольствия. Наверное... не найдем. Будем все-такие ехать – и получать удовольствие! Но это не то «удовольствие», что в большинстве случаев звучит от многих. Это – настоящее удовольствие! «Доехать» - я не могу, это не я буду, если просто буду «доезжать». Вот если на чемпионате мира такая задача будет стоять – то ее можно будет выполнить. А здесь – на одной из моих любимых трасс – ехать и чего-то там выкраивать... ну... я не такой.