День 3. Утро, пудинг и репетиция powerstage

  Как показала практика – для просмотра и вообще – перемещения между спецучастками новый формат и местоположение ралли «Австралия» очень удобен. К тому же – когда «мировой» канал не длинен. Беспрецедентно раннее начало заключительного дня – первый доп стартовал в 6:50 – компенсировалось только тем, что ехать к нему – всего 19 километров по еще пустым на рассвете дорогам. Впрочем, сегодня в действие вступило беспощадное условие – суперралли больше нет! Сход в воскресенье – это сход в гонке в принципе.

  До финиша этой непростой гонки еще пять спецучастков, но положение в стане "продакшн» стабилизировалось. И если в высшем дивизионе коллизия следует за коллизией, то здесь все достаточно спокойно. Даже локальных сражений не предвидится, разве что Куин догонит Ханта, и переместится на восьмое место в общем зачете – ни одному, ни второму от этого не станет ни сильно теплее, ни сильно холоднее. Пожалуй, главная интрига лежала за пределами собственно розыгрыша очков PWRC и формулировалась просто: сколько «продакшенов» окажется в десятке «абсолюта» и сколько в итоге получат пилотские очки в зачет «большого» чемпионата. Такая возможность «засветиться» на серийных машинах – выпадает нечасто даже на заокеанских этапах

  Да и гонщики, судя по блиц-интервью (которых, кстати – в «широкий доступ» после спецучастков попадало на редкость много – ведь канал-то небольшой, и руки у интервьюеров доходили и до «серийных»), настроены весьма благодушно. На 14,83-километровом спецучастке Bucca 1 (первом из двух по-настоящему "тропических" допов трассы с точки зрения окружающей природы) Хайден Пэддон уступил 0,7 секунды Куину, и на финише рассказал о том, что вчерашние технические проблемы были устранены, а из проблем человеческих существует лишь одна – слишком ранний старт. Все хорошо и у Михала Косцюшко, который лишь пожаловался на небольшие проблемы со стенограммой, из-за чего он решил сильно не рисковать. В общем-то от "не рискования" - внешне езда краковчанина абсолютно не стара менее зрелищной, а манера - напористой. Третий результат на этом спецучастке у Юкки Кетомяки, но и финну нет смысла запредельно рисковать – в очковую зону он реально может попасть только из-за ошибки или технических проблем своих коллег.

Результаты после СУ21
1. Х. Пэддон - 3 ч. 05 мин. 10,3 с.
2. М. Косцюшко - + 19 с.
3. А. Салюк - + 2 мин. 33,8 с.
4. Б. Гуэрра - + 3 мин. 37,3 с.
5. В. Горбань - + 10 мин. 15,3 с.
6. Д. Линари - + 15 мин. 49,2 с.
7. Б. Ривз - + 21 мин. 59,4 с.
8. Г. Хант - + 23 мин. 49,1 с.
9. Н. Куин - + 24 мин. 13,1 с.
10. Б. Аль Джабри - + 30 мин. 54,9 с.

    Спецучасток Plum Pudding в итоге все признали самым сложным во всей гонке (кстати, именно здесь разбил машину Евгений Новиков, выделив «вакансию» в десятке еще одной машине PWRC и сошел Оливейра - вот и вторая вакансия гарантирована). После 30-ти километровой порции «сливового пудинга» (по времени – все равно еще очень даже на завтрак) Пэддон жаловался, что на дороге не было хорошего «держака», и что ему не удалось найти нужный ритм. «Надеюсь, я не потерял много времени», - сетовал Пэддон. Эх, опять ведь скромничал - при этом «привезя» Косцюшко разом 30 секунд. Впрочем... поляк-то здесь финишировал вовсе не следом. Он был только пятым. А вперед (на одном допе, естественно, а не по сумме) – проскочили Куинн, Ривз и Салюк. Кстати – Топ-3 времен в зачете PWRC здесь оказался попросту стопроцентно «австралийско-новозеландским». Или точнее – «новозеландско-австралийским». Хотя лишь 2,4 секунды, которые проиграл Хейдену Натан на этих тридцати километрах – это лучшая иллюстрация того, что не случись у пилота из Коффс-Харбора проблем в начале гонки – лидера и без шести десятков километров чемпиона PWRC он бы мог «погреть» славно на протяжении всего ралли. Ну а из неожиданностей – разве что пятиминутный провал Ханта...

 Результаты после СУ22
1. Х. Пэддон - 3 ч. 23 мин. 01,5 с.
2. М. Косцюшко - + 49,1 с.
3. А. Салюк - + 3 мин. 02,9 с.
4. Б. Гуэрра - + 4 мин. 08,5 с.
5. В. Горбань - + 11 мин. 22,1 с.
6. Д. Линари - + 17 мин. 43,3 с.
7. Б. Ривз - + 22 мин. 13,4 с.
8. Н. Куин - + 24 мин. 15,5 с.
9. Х. Хант - + 29 мин. 37,0 с.
10. Б. Аль Джабри - + 32 мин. 49,8 с.

  Похоже, наступил и черед Хейдена Пэддона «подумать о чемпионате». Во всяком случае, но финише короткого, 4,58-километрового спецучастка Clarece 1 (своеобразной репетиции «Пауэрстейджа» - телетрансляции с дополнительным начислением очков, которая предстояла здесь на втором проходе) новозеландец с удовлетворением отметил, что имеет приличное лидерство, и теперь просто нужно это лидерство сохранить. Собственно – все шло в соответствии с тем планом, который он провозгласил накануне вечером. Правда, это не помешало выиграть доп все-таки именно Хейдену, на 1,7с опередив Куинна и на 1,9 - Салюка. Здесь, на четырех с половиной километрах - семь экипажей PWRC из оставшихся одиннадцати - уложились всего в 5-секундный интервал! То есть - от борьбы не отказывался никто, хотя какие-то перестановки могли уже произойти только по стечению обстоятельств. Тем временем на этом не очень логичном, отчасти «надуманном» спецучастке с рыхлым покрытием на половине дистанции, двумя бродами, почти полукилометровыми прямиками два раза под финиш и буквально полетом в створ финиша – освободилась еще одна «вакансия» в Топ-10 абсолюта – перевернулся Хеннинг Сольберг, потеряв три минуты.

  Результаты после СУ23
1. Х. Пэддон - 3 ч. 25 мин. 37,0 с.
2. М. Косцюшко - + 51,3 с.
3. А. Салюк - + 3 мин. 04,8 с.
4. Б. Гуэрра - + 4 мин. 11,8 с.
5. В. Горбань - + 11 мин. 27,0 с.
6. Д. Линари - + 17 мин. 59,8 с.
7. Б. Ривз - + 22 мин. 17,9 с.
8. Н. Куин - + 24 мин. 17,2 с.
9. Г. Хант - + 29 мин. 59,2 с.
10. Б. Аль Джабри - + 33 мин. 10,2 с.