Когда все уже позади…

 Вне зависимости от того – удалось решить поставленные задачи, оказались ли планы «перевыполненными» или наоборот итоги разочаровали – в глазах всех пилотов на финише читалось одно: хорошо, что эти испытания уже позади, и что мы все-таки до этого финиша добрались... А вот, что они рассказали сами, перед тем как были в последний раз отмечены контрольные карты

    Хейден Пэддон: У нас был достаточно большой задел, так что мы особо не напрягались сегодня. К тому же вчерашнюю проблему с нехваткой тяги – удалось вычислить и устранить. Так что, конечно – результатом очень доволен! Команда сделала отличное дело. Да и вообще получается – мы одни из немногих в PWRC, кому не понадобилось «суперралли». Надежный автомобиль!

   Патрик Флодин: Это было очень сложное ралли! Начали с лидерства, а потом – начались эти проблемы с электричеством. В пятницу, в субботу... Сегодня начали день третьими – и, конечно, задача была поставлена одна – атаковать, пытаться подняться повыше. Самый длинный спецучасток гонки у нас прошел чисто и хорошо, а вот у Михала – случилась поломка в рулевом. Это и позволило нам выйти на второе место. Конечно, такой результат – неплох, но с учетом того, что вообще-то изначально я ставил себе задачу выиграть эту гонку – то он меня скорее немного расстраивает.

    Михал Косцюшко: Рулевая рейка сначала погнулась, а потом и вовсе разрушилась на длинном спецучастке. Причем я не могу сказать, что это была какая-то моя ошибка – я ехал как ехал, просто в колее неожиданно оказался здоровенный камень. Это скорее невезение просто, какой-то своей ошибки я не вижу – 10 сантиметров в ту или иную сторону... Лотерея. В общем, пришлось останавливаться и менять – целых 20 минут на это ушло. Вместе с результатом... а жаль – ралли для нас складывалось очень неплохо. Но это еще не все проблемы оказались. Сломался привод, и мне пришлось изменять настройки дифференциала – фактически мы остались заднеприводными... Так что вообще чудом, считай, доехали.

   Дмитрий ТАГИРОВ: Сегодня ралли это для меня открылось! Весь день мы занимались тем, что проверяли – такое ли оно, как обычно говорят о нем. В общем-то стало понятно, что для каждой трассы нужно выбирать свой темп и ехать настолько, насколько это соответствует на сегодняшний день твоей форме и возможностям автомобиля. Я впервые, можно сказать – еще только одной ногой на ступеньке этого пьедестала, так что пока не знаю, как со всем этим быть. Необычные ощущения... Вроде как результат проделанной работы есть, но осознание придет, скорее всего – позже. Может – через несколько часов.

   Юрий Протасов: Сегодня – целый день технические проблемы! На первом же спецучастке, где-то за 15 километров до финиша – перестал работать гидроусилитель. А потом еще и амортизатор сломался. Так что просто доезжали, доезжали – и слава богу, доехали...

      Бенито Гуэрра: Нам так и не удалось разобраться, в чем дело, так что все наши вчерашние проблемы сегодня продолжились. Естественно, потеряли на длинном спецучастке уйму времени. Но только сегодня наоборот – сложнее там было не с быстрыми, а с медленными поворотами: ни в занос машину не выставить, ни из медленного виража нормально ее не вытащить. Так что я доволен просто тем, что добрался до финиша, и похоже – какие-то очки все-таки набрал. В общем – теперь уже жду Финляндии, надеюсь – там получше все для нас сложится.

     Мартин Семерад: Снова проблемы... У нас после брода на первом допе попросту пропали тормоза, пять километров вообще без них доезжали. Починить удалось на перегоне, но... в общем – доехали, и хорошо...

    Николас Фукс: Сегодняшний длинный доп – конечно был очень длинным! У меня тормоза практически пропали, так что пришлось очень медленно ехать. А на суперспешиале еще и коробка сломалась – вообще одна вторая передача осталась...