День 3: Один доп и три акта шоу

  Последний день ралли – отчасти смотрелся как издевательство над теми, кому предстояла решающая борьба. Сначала – длиннющий доп, на котором ох как многое может произойти, и скорее всего – все решится. А потом – три коротеньких и, во многом – «показушных» участка. Где, по крайней мере – в зачете Production – уже несись, не несись - уже ничего не исправишь, если что. И ведь судьба подиума, отчасти – по такой схеме и решилась. И хорошо, что российский экипаж в этой ситуации сумел полностью сохранить хладнокровие и в итоге оказаться "в плюсе", да еще каком - в виде первой "мировой бронзы"!

   Ну вот и наступила пора того спецучастка, о котором разговоры шли еще до старта. Апофеоз ралли "Аргентина» - 48-километровый (!) Ascochinga-Agua de Oro, первый из четырех СУ последнего дня ралли. Не нужно быть оракулом, чтобы предположить, что именно здесь и решится судьба этого ралли – три заключительных спецучастка в сумме составляют всего одиннадцать километров. Об этом и говорили все накануне, и... именно здесь завершилась дуэль Патрика Флодина и Михала Косцюшко, того самого, что упомянул об этом едва ли не первым. Патрику доп явно удался, он финишировал с лучшим временем, а второй результат показал уже никуда не спешащий Хайден Пэддон, уступивший здесь Флодину 53 секунды. А вот главному сопернику Флодина, Михалу Косцюшко не повезло – он налетел на камень, выброшенный прямо на траекторию автомобилем, стартовавшем ранее, и сломал рулевую рейку. Причем сначала – погнул, а дальше уже «развалилось само» окончательно. Пришлось останавливаться и менять. Тем временем мимо промчался Дмитрий Тагиров, в этот момент вернувший себе третье место в общем зачете PCWRC! Он четко рассчитал свои силы и не пытался здесь никого «удивлять». Еще пара пилотов жаловалась здесь на то, что не выдержали тормоза – в том числе и у Фукса, который отыграл у нашего экипажа только чуть менее 25 секунд, и остающиеся более трех с половиной минут – до финиша «без эксцессов» нашим потерять было уже нереально. Семерад, Гуэрра, Протасов – все какие-нибудь проблемы да имели, поэтому немудрено, что на этом допе третьим временем отметился доселе не особо вклинивавшийся в разборки «регуляров» местный пилот Кампос. Ну да и Бог с ним уже, если честно...

Результаты после СУ16:

1. Х. Пэддон – 4 часа 21мин 49,4 с.
2. П. Флодин +7:47,0
3. Д. Тагиров +13:13,1
4. Н. Фукс +16:54,1
5. М. Семерад +21:48,3
6. Б. Гуэрра +22:52,0
7. Э. Кампос +24:14,9
8. Г. Линари +26:39,5\
9. Ю. Протасов +26:58,4
10. М. Косцюшко +27:06,3
11. Х. Хант +35:04,6

    Дальнейшие спецучастки относились уже скорее к разряду шоу, чем решающего действа. Короткие, ровные (ну естественно – не будут же рассыпать камни на «суперспешиале»!). Перед «суперспешиалом», кстати – на два заключительных допа экипажи переставили «в угоду» потребности телетрансляции на PowerStage, в роли которого здесь выступило второе прохождение 4-километрового допа Cabalango. Кстати, хоть нашим и не особо «светило засветиться» на экранах – но вот уже второй день как у них в машине стоит камера официального WRC TV. Вчера установили, видимо – для разнообразия, а они возьми – и на призовые позиции начни претендовать. Убирать камеру в итоге так и не стали.

    Понятно, что на этом самом 4-километровом Cabalango – Villa Garcia сколь либо серьезного преимущества добиться не удастся, но вероятность проиграть всю гонку все еще остается (хотя это уже действительно – надо было постараться!). Тем не менее, все оставшиеся в строю участники достаточно быстры. Разумеется, за исключением Михала Косцюшко, который пытается хоть как-то доехать до финиша и заработать хотя бы одно очко – едет на «аварийке», потому как вдобавок ко всем несчастьям еще и один из приводов спереди оборвало! И если показавшего лучший результат Хайдена Пэддона, и замкнувшего десятку Мартина Семерада разделили всего 12,9 секунды, то Михал, приехавший одиннадцатым – отстал от лидера уже на 34, 6 с. А вот жалующийся, что в машине много чего наломалось Протасов – «дубасит» так, что смотреть страшно! И выдает четвертое время на допе.

    А затем пришло время и «людей посмотреть, себя показать, серия первая» – 3-километровый «суперспешиал» Carlos Paz. В чистом виде повторение первого дня, разве что добрая часть болельщиков теперь все-таки обосновалась на «линейном» допе – еще бы, два прохода почти подряд и еще и телесъемки впридачу. В общем, на параллельной гонке лучший – опять же Патрик Флодин. 1,1 секунды проигрывает ему Пэддон, еще секунду Фукс, в одно время с которым проходит спецучасток и Дмитрий Тагиров. Продолжает ралли и Косцюшко, проигравший лидеру на этом спецучастке более 18 секунд.

   До финиша ралли последний, «телевизионный» спецучасток – повторное прохождение Cabalango – Villa Garcia. Вертолеты чуть ли не стелятся по земле, провожая машины. На «Пауэрстейдже», возможно – «для красоты cюжета» поднажал Пэддон, и поставил победную точку: выиграл доп, как, собственно, и все ралли «Аргентина». Да и вся первая тройка на этом спецучастке весьма символична: второй – Патрик Флодин (+ 3,3 с.), третий – Дмитрий Тагиров – (+ 6,3 с). Именно так они расположились и в таблице общего зачета PWRC. «Это удивительно! Мы приехали сюда, не рассчитывая на победу, и здорово уезжать имея максимальное количество очков. Тем более, что на протяжении всей гонки двигатель нашего автомобиля не выдавал максимума мощности. Эта победа – для команды», - радовался Пэддон. Внешне не менее доволен был и Патрик Флодин, которого в первый день замучили технические проблемы: «Это очень хорошо финишировать вторыми и набрать очки. Особенно, если оглянуться назад и вспомнить пятницу – это было ужасное начало». Но когда основная толпа интервьюеров схлынула, а камеры переключились на другие «цели» - все же грустно вздохнул: «Эх, но вообще-то я сюда за победой ехал...».

   Михал Косцюшко был, естественно разочарован, но держался все-таки после такого облома молодцом: « Единственное, чем я могу быть довольным – это своей скоростью в субботу. Но я могу выигрывать и спецучастки, и ралли. И это моя цель в следующий раз. Зато какая у нас красивая борьба получилась!». Наши же ребята на финише, естественно радовались. Причем не только результату, но и тому, как «отработался» заключительный день и тот самый «страшный-страшный» длинный доп...

   Смотря на цифры – трудно представить реальный накал борьбы. По цифрам – так и вовсе какая-то ерунда получается. Позади – ситуация куда плотнее, чем в первой пятерке, где зияют «дыры» отрывов по нескольку минут. А все просто – соперники действительно хороши и сильны, просто есть такая штука, как «суперралли». Вот она-то и отбросила немало достойных ребят назад. А впереди оказались те, кто сумел сохранить не только скорость, но и холодную голову. А также – не потерять ту самую толику удачи.

   Так что вряд ли стоит рассуждать – «чем они там занимаются, что по 5-10 минут друг другу накатывают». Это – не Прибалтика, где на ровных дорогах на сотне километров допов рубятся полтора-два десятка экипажей в долях секунд. Это – другое ралли. Мировое. И критерии здесь – тоже совсем, совсем другие... Впрочем, это уже – совсем другие истории. А пока – «Аргентина» осталась позади, призы вручены. На финишном подиуме не обошлось без забавных сюжетов. Сначала мимо аппарелей завалил колесо Латвала, а выбираясь назад – чуть не разобрал настил полностью. А потом – приблудная собачонка чуть ли не по головам ходила разместившейся на победное фотографирование команде «Ситроен». А потом – тщательно облаивала финишировавших... Сольберг не удержался, и на подъезде к подиуму крутанул-таки «бублика». Кстати, «от комментатора» удалось понять, что допустим – Вийагра (тот, который Федерико) – таковым читается только на «европейском», или на худой конец – мексиканском испанском. А вот «на языке оригинала», будучи все-таки аргентинцем – он очень даже Вишагра. Кстати, Фукс тоже – скорее «Фучс», но возможно – по привычке пока будем его называть, как было.

    Вот что немного обидно, так это то, что из «продакшенов» – кубки непосредственно в арке (ох уж этот «телеформат»!) вручили только Пэддону с Кеннардом. А Патрик, Мария, Дмитрий и Анна – получили свои награды уже в штабе. Так что и фотографирование вышло отдельным... Ну да ладно! В следующий раз, надеемся – исправятся организаторы. Ведь в планах нашего экипажа – этот кубок, в общем-то – не последний!

   Кстати – помимо «основных» наград, нашим досталась еще и «бронза» в зачете «Кубка STI». Тут все как-то просто получилось – весь подиум-то оказался за Subaru... 

Результаты ралли «Аргентина» в зачете PWRC:

1. Х. Пэддон – 4 часа 29:40,7 с.
2. П. Флодин +7:50,3
3. Д. Тагиров +13:26,9
4. Н. Фукс +18:12,4
5. М. Семерад +22:15,8
6. Б. Гуэрра +23:16,4
7. Э. Кампос +24:36,8
8. Г. Линари +27:12,0
9. Ю. Протасов +27:44,8
10. М. Косцюшко +28:24,0
11. Х. Хант +35:33,6