«Это просто была не наша война…»

 Дмитрий ТАГИРОВ и Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ финишировали на латвийском ралли Talsi на пятнадцатой позиции абсолютного зачета. Несмотря на то, что такой результат в соревновании, которое получило уже неофициальное второе название – «ралли шести чемпионов» - без сомнения удачен, и экипаж итогами доволен, но... в то же время место для некоторых сожалений осталось.

Вместо эпиграфа:
       Дмитрий ТАГИРОВ: «Эх, забавно – планируешь просто покататься, а приезжаешь – и тут такая банда! Трудно было удержаться от того, чтобы не ввязаться в их разборки. Но – получилось! Как в том фильме про Рэмбо – «это – не моя война!». Вот и это была «не моя война», а их... Они вели боевые действия, а я был так – наблюдатель. Вот бы вернуться сюда через годик – и при такой же «явке» сцепиться уже по-настоящему!»

      Несмотря на то, что в дни подготовки к старту над трассой ралли Talsi лили дожди, на дни самой гонки погода как будто бы специально взяла тайм-аут! Установилась отличная, комфортная погода – солнечно, но не жарко и не холодно. К слову – после финиша дожди полились опять. Но в день старта вокруг сервисного парка, расположившегося у нарядного торгового центра – был не просто праздник, а какое-то народное гуляние! Прошли слухи, что было продано около 80 тысяч (!) билетов на эту гонку. В районе сервис-парка и первых спецучастков зрителей ждало не только само ралли, но и дополнительные развлечения: радиоуправляемые машинки, раллийный симулятор, детский картинг...
      Что же касается собственно гонки, то в этот день экипажи ждало всего 4 спецучастка, причем самый длинный из них – 13-километровый Lacalme, а завершало день двойное прохождение асфальтового «суперспешиала» по улицам города. Для Дмитрия и Анны «городской» доп, несмотря на короткую дистанцию – был очень нужен. Ведь мы помним, что в Португалии экипаж был сильно недоволен тем, что не удалось сконцентрироваться на прологе. Здесь – не только удалось, но получилось даже опробовать два разных «режима», удалось найти дополнительные внутренние резервы. «Это небольшое упражнение должно нам здорово помочь в мировых соревнованиях, где городские суперспешиалы – очень популярны» - остался доволен экипаж.
       В этот же день стало понятно, что изначальное отношение к стартовому порядку с некоторым безразличием оказалось напрасным! Грунтовые спецучастки ралли Talsi проходят по дорогам, имеющим достаточно рыхлую основу из крупного песка. И трасса от экипажа к экипажу стала меняться весьма ощутимо. Тут-то и стало понятно, почему спецучастки на этой гонке практически не повторяются, вопреки современной «моде» - второго прохождения они бы просто не выдержали. А так – колея и нарытые места в поворотах образовывались просто стремительно. Да, те, кто ехал впереди – без сомнения ехали очень быстро, но все последующие, помимо разницы, что называется в собственной скорости – получали еще и дополнительный «гандикап» из-за меняющегося покрытия.
      Так или иначе, первый день российский экипаж завершил на весьма аккуратной 23-ей позиции (чему отчасти «посодействовала» и пару раз пытавшаяся «глючить» переговорка), тем не менее – оказавшись все равно впереди всех остальных соотечественников. Но основная часть гонки, естественно – приходилась на день второй.
      Как ни удивительно – особых «отдельных» впечатлений у Дмитрия и Анны от второго дня почти не осталось... за исключением финального допа. Все остальные пять – слились в череду красивых дорог в меняющихся пейзажах. Шла нормальная гоночная работа – экипаж поставил перед собой несколько задач и старался их решать. То, что спортсмены признавали за возникающие ошибки в предыдущих гонках – получило свою «работу над ошибками». Одним словом – та самая «тренировка в боевом темпе», которые в последнее время так полюбились Дмитрию.
       А вот решающий СУ-10 Turtle Wax – действительно оказался кульминацией гонки. К нему слишком многие подошли с желанием улучшить свой результат, или наоборот – понимали, что придется отстаивать позиции. 33 километра этого участка, по словам Дмитрия – очень и очень разные, местами – «ну просто триллер!». На старт СУ-10 наш экипаж подходил, занимая 20ю позицию в абсолюте. И – изрядно раскатившись. «Мы поехали этот доп уже в своем нормальном, полностью «боевом» темпе» - признались ребята чуть ли не хором. Но тут-то и начались приключения! Во-первых, для начала наши спортсмены «уперлись» в пыль, поднимаемую норвежским экипажем – у того были какие-то технические проблемы, и он терял уже несколько минут. Дмитрий был приятно удивлен, насколько корректно соперник уступил ему дорогу: выехав на короткую асфальтовую перемычку, впередиидущий экипаж заметил нагоняющий российский экипаж и в конце – остановился поближе к обочине, чтобы дать бело-синему «Лансеру» уйти на следующую, грунтовую часть уже без помех. Но под конец неприятность не избежала уже и Дмитрия с Анной. Дело в том, что на эту гонку они снова решили использовать старый комплект шин – все равно соревновательных задач не решалось. И под конец марафонского участка одно из колес уже не выдержало. «Я старался с этого момента ехать так, чтобы минимально нагружать поврежденную покрышку – чтобы она не соскочила с диска» - вспоминает Дмитрий. Ведь времени на ремонт машины в плотном расписании (а уже в пятницу экипаж стартует на этапе чемпионата России в Браславе) не было предусмотрено, а значит – даже повреждения крыла и арки разорванной шиной хорошо было бы избежать. Это удалось. Но, что удивительно – даже со всеми этими потерями времени, экипаж Тагиров-Завершинская показал на финальном спецучастке 16е время! А с учетом того, что некоторые экипажи, сцепившиеся в отчаянной схватке за доли секунд – потеряли здесь очень многое, наши ребята смогли подняться сразу на пять позиций в таблице и стать в итоге пятнадцатыми! Быстрее них из россиян проехал дистанцию только юный Василий Грязин, выступающий по латвийской лицензии и уже гораздо лучше знающий особенности прибалтийских дорог.
     Ну а для Дмитрия и Анны такой результат в столь представительной гонке стал более чем удачным итогом «тренировки в боевом режиме». Заключительной тренировке перед двумя ответственными стартами – впереди, с разницей всего в неделю их ждет этап Чемпионата России, а затем – третья гонка в зачете Production WRC в Аргентине. И именно на это сейчас и нацелено основное внимание после «прибалтийской разминки».

       Дмитрий ТАГИРОВ: «Да, здесь соперники старались изо всех сил – сдаваться не хотел никто. Но мы просто не можем позволить себе рваться во все бои сразу – наши акценты на нынешний сезон расставлены и сформулированы. Здесь же был для нас просто праздник, просто отличный гоночный уик-энд. Финальный спецучасток – мне очень понравился! Не так много допов сейчас, где адреналин хлещет, а тут на хорошей скорости он через край зашкаливает! И мы шли на хорошей, уже полностью боевой скорости. Жаль, что получились эти две потери времени – честно говоря, нас это огорчило более всего за весь ход гонки. Мы работали на десятом допе очень интенсивно – и по езде, и с параметрами машины. Это очень хорошая практика – делать под занавес гонки такие спецучастки! Все пытаются улучшить или отстоять позицию, в итоге – куча «фокусов» по дороге и интрига до самого конца ралли! Очень надеюсь вернуться сюда снова, уже на нормальных шинах, и вступить в такую схватку. Это же какой-то неофициальный чемпионат северной Европы вышел – столько чемпионов из разных стран, в которых ралли на высоком уровне. Такие гонки – действительно интересны!»

         Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ: «Действительно, кроме заключительного спецучастка все прошло на ровной ноте. Этакая «работа над ошибками» вышла, внутренняя работа экипажа. И мы добились ровно того, чего и хотели. Вообще же оказалось достаточно любопытно наблюдать вот так, немного со стороны – сюда действительно съехалось немало чемпионов разных стран, и многие из них наверняка – не ожидали, что их начнут столь агрессивно теснить в борьбе! Конечно, ознакомление оказалось очень длинным, но таков здесь характер дорог. А нам сейчас того и надо – побольше разных дорог записывать и ехать по ним. Так что очень положительный опыт получился!»

В материале использованы фото Елены ПРАВДИНОЙ