День 3. Утро. Никогда не говори "никогда"!

"Горячие" новости нам уже известны. Но машины прибыли на «промежуточный» финиш и дневной сервис, и теперь есть время взглянуть на промелькнувшую для зрителей мигом, а для некоторых экипажей – протянувшуюся целую вечность секцию чуть подробнее... В которой "исполнителей экшена" оказалось более чем достаточно, а вот в реальные "герои дня", пусть и тихие -  похоже метит финн Кетомяки!

   Итак, заключительный день ралли «Португалия» лидер зачета PWRC Хайден Пэддон начинает с одиннадцатого места в абсолютном зачете! Новозеландец со вчерашнего вечера уже уверен, что шансов у соперников-"одноклассников" уже не осталось: « Уменя большое преимущество, я словно за каменной стеной!». И, не снижая темпа, он выигрывает первый спецучасток – 21-километровый Silves. Меньше двух секунд проигрывает ему Патрик Флодин, но виной тому становится камень, на который налетел шведский экипаж. Повреждено рулевое управление, но Флодин говорит, что постарается все исправить до следующего спецучастка. Похоже, Патрик решил потренироваться перебирать «вручную» едва ли не все узлы в шасси своей Subaru, хотя механики вроде бы и так неплохо справляются с этой задачей – швед начинает «разбирать» автомобиль, когда уезжает от сервиса подальше!
    А вот Бенито Гуэрра, похоже, темп снизил. Во всяком случае, на спецучастке он лишь девятый, с отставанием от лидера в 35,5 секунды. Но его отрыв от Юкки Кетомяки все равно превышает две с половиной минуты. На финише СУ Гуэрра был оптимистичен: «Это прекрасно. Я сам удивляюсь своей позиции».
     Интересный подход продемонстрировал Семерад: «Я собираюсь попрессовать Кетомяки, но – без особого прессинга». Хм… это простите – как?
     Что касается потерь в пелетоне, то из-за поломки трансмиссии не стартовал экипаж Юрия Протасова.

 Положение после СУ13:
  1. Х. Пэддон – 3 часа 27 мин. 01,7 с.
  2. Б. Гуэрра - + 7 мин. 11,3 с.
  3. Ю. Кетомяки - + 9 мин. 54,5 с.
  4. М. Семерад - + 10 мин. 34,1 с.
  5. В. Горбань - + 14 мин. 26,7 с.
  6. Н. Фукс - + 14 мин. 46,9 с.
  7. А. Салюк - + 17 мин. 37,2 с.
  8. М. Аль Шамси - + 20 мин. 32,0 с
  9. М. Косцюшко - + 22 мин. 03,7 с.
  10. Бадер Аль Жабри - +20 мин. 23,4 с.
  11. П. Флодин - + 27 мин. 31,0 с.
  12. А. Кикирешко - + 30 мин. 35,0 с.
… 14. Д Тагиров - + 32 мин. 13,9 с.

     Второй доп – тридцатикилометровый Santana da Serra! Тот самый, который ждали, как едва ли не самый жесткий… И он проходит под «лозунгом» -никогда не говори никогда! Ну, в том смысле, что не догонят... Особенно в ралли, о непредсказуемости которого мы уже неоднократно говорили. Santana de Serra - просто картина боевых действий: с вывернутым под 45 градусов задним колесом едет Subaru Пэддона, с включенной «аварийкой» Mitsubishi Гуэрры… Всего один участок, а как все изменилось в турнирной таблице! И Пэддон и Гуэрра до финиша добрались, но настроения в экипажах новозеланца и мексиканца царили разные. Пэддон, похоже, не раз вознес хвалу Всевышнему: «У нас сломан рычаг задней подвески, но, к счастью, сейчас мы едем на сервис. Думал, сегодняшний день будет для меня скучным, но теперь, вероятно, нет». А Гуэрра метал громы и молнии: «Мы сломали турбину! Это позор!». К глобальным изменениям в таблице ралли отношение так же было разным. Кетомяки, поднявшийся на вторую строчку протокола, отметил, что на первом спецучастке он спал, а вот теперь проснулся. Да уж, как бы в очередном «сне» в руки сохраняющему абсолютное взрослое спокойствие финну – не свалилось бы что-нибудь покрупнее «просто очков», за «только которыми» он якобы сюда приехал… По крайней мере – до «серебра» в зачете на этапе ему осталось 52 километра допов.
    А Семерад, переместившийся после этого СУ на третью позицию заметил, что это, конечно здорово, но каждый раз рассчитывать на подарки судьбы не стоит. И что это не его стиль таким образом набирать очки. Ну, по крайней мере – про «атаку, не атакуя» - больше не вспоминает: Кетомяки-то «привез» ему здесь 20 секунд!

     В общем, как это не парадоксально, Пэддон после всего случившегося не потерял, а приобрел: если сегодняшний день он начал имея преимущество перед Гуэррой в шесть с половиной минут, то сейчас разрыв между ним и Кетомяки составляет более восьми минут.
     Десять минут назад въехал в зону сервиса и наш экипаж. Дмитрий Тагиров не очень доволен, хотя седьмое и шестое времена на этих двух допах соответственно – выглядят более чем достойно: «Повторяется вчерашнее утро – опять надо вкатываться, а то что-то «не бьет» постоянно… Посмотрим, как получится на заключительной секции». Хотя Аня приятно удивлена: «Думали, что тридцатикилометровый доп будет вообще беда, но в итоге как-то достаточно легко по нему проехали». Про злоключения соперников ребята узнали только на сервисе. «Физически» (то есть в абсолютном исчислении времени, а не в плане результатов) – они идут в 15 минутах за Патриком, и об «одноклассниках» впереди ничего не знают в ходе гонки. Ну… если только их машины не торчат из придорожных камней, уехав мимо поворота, как это изобразил все-таки «доатаковавшийся» Фукс. Машину перуанца Дмитрий разглядел абсолютно детально…

Результаты после СУ15:
1. Х. Пэддон – 3 часа 53 мин. 57,8 с.
2. Ю. Кетомяки - + 8 мин. 03,1 с.
3. М. Семерад - + 9 мин. 03,0 с.
4. Б. Гуэрра - + 11 мин. 59,8 с.
5. В. Горбань - + 13 мин. 16,0 с.
6. А. Салюк - + 15 мин. 35,3 с.
7. М. Аль Шамси - + 19 мин. 42,1 с
8. М. Косцюшко - + 20 мин. 03,7 с.
9. Бадер Аль Жабри - +23 мин. 58,3 с.
10. П. Флодин - + 25 мин. 30,8 с.
11. Д Тагиров - + 30 мин. 46,2 с.
12. А. Кикирешко - + 30 мин. 35,0 с.
13. Д.Линари - +31 мин. 19,4 с
14. Х.Хант - +41 мин. 05,2 с.
Н. Фукс - сход
А.Грендаль, Ю.Протасов, Р.Моура - не стартовали в третий день, сход.