На пути к экватору

 Утренняя субботняя секция – путь к «экватору» гонки, встретила экипажи действительно достаточно пасмурным небом, однако обещанный дождь если где и пролился – то разве что отдельными пятнами и не каплями, а мелкой взвесью – не смочив толком ни дороги, ни даже пыли не прибив. Лидеры не поменялись, а вот начиная с третьей строки зачета PWRC события разворачивались поострее.

      Из «приколов» начала второго дня – вылет с трассы «нулевого» экипажа, атаковавшего мусорные бачки на потеху зрителям прямо напротив зрительской зоны, да так там (не в бачках, а около этой зоны) и оставшегося. Выходит «чудить» нулевые могут не только в России.

      Мало кто сомневался в том, что второй день ралли «Португалия» станет для его участников самым изматывающим – и мягкая погода не спасение. Так же, как и в том, что две сегодняшние секции могут стать во многом решающими. Накануне старта лидер зачета PWRC Хэйден Пэддон явно скромничал, говоря о том, что он и сам не ожидал показать столь высокий результат. Но, справедливости ради стоит отметить, что столь сильное выступление Хэйдена все-таки можно считать сюрпризом: да, от него ожидали многого, но не настолько! Ведь прошлогодний «выпускник» серии Pirelli Star Driver, ранее выступавший за рулем Mitsubishi, лишь недавно познакомился со своим новым автомобилем Subaru Impreza STI. Во всяком случае, сам Пэддон говорил о том, что гонке предшествовали лишь 2-дневные тесты в Испании. Но, как бы то ни было, в утренней секции именно на счету новозеландца три победы на трех спецучастках! И опять, как и накануне – комментируя ситуацию в стиле «все не так, ребята» - и скользко ему, и ошибок много совершает, хоть и по мелочам». Но - «лидерство в одни ворота» - а как еще назвать ситуацию, когда Пэддон уже к «экватору» гонки уехал от остальных (правда не без их помощи, но об этом – чуть позже) более чем на три минуты!

   Дуэли, которые наметились в первый день ралли, были продолжены на первом же спецучастке – 26-километровом Almodovar. Ситуация в сражении Пэддона с норвежским пилотом Андерсом Грендалем была достаточно прозрачна: скорость новозеландца явно выше, и если он не допустит ошибки... Но говорить легко, а предсказать что либо в ралли, где пилотам приходится постоянно импровизировать, весьма сложно. К примеру, как скажется небольшой, локально пролившийся дождичек, на сцепление колес с дорогой, или... да мало ли что может произойти. Тем не менее, все начали бой с открытым забралом. Пэддон не осторожничал, и «привез» Грендалю 21 секунду. При этом стоит отметить, что второе время на спецучастке показал Патрик Флодин. Увы, после вчерашних злоключений Патрику сложно рассчитывать даже на попадание в очковую зону: «после вчерашних проблем мне сегодня ловить нечего, так что просто перемещаюсь в сторону финиша» - расстроено говорит Патрик. Правда, «перемещаться» у него получается достаточно убедительно – три позиции он уже отыграл и сегодня к вечеру вполне способен «подъехать» и поближе к границе очковой зоны, как минимум – в десятку.

    Вот в паре Моура – Салюк поменялся лидер. Александр на 16 секунд опередил аргентинца, и теперь преимущество, пусть микроскопическое, всего в 0,8 секунды, на стороне гонщика из Украины. Моура явной причины проигрыша не увидел, но скоростью своей был недоволен даже безотносительно результата Салюка. А цена лидерства в этой дуэли, напомним – третья позиция в зачете PWRC, так что игра свеч стоит! На самом деле, с точки зрения отдельно взятого допа – что киевлянин, что азорец не блеснули – это были времена в конце первой десятки. Впереди оказались еще и Косцюшко, и Кетомяки, и Фукс, и Семерад, заполучивший-таки более жесткие по компаунду шины. Но запас пока есть.

   Зато другой экипаж украинской «Аскании» – Валерий Горбань и Сергей Ларенс умудрился встать поперек дороги в узком месте, как пробка в узком горлышке... В одну сторону стена, в другую – пропасть... Еле-еле выбрались, не перекрыв канал, но потеряли изрядно.

    Гуэрра испытывал проблемы с тормозами, и его тоже разок раскрутило.

      Снова в строю Дмитрий Тагиров и Михай Косцюшко – у обоих рестарт по системе SupeRally. Но если поляк рвется к временам в «Топ-5» хотя бы по допам, то Тагиров окончательно «включил режим осторожности» и от этого выглядит достаточно растерянным – ему дискомфортно «просто ехать».

Положение в PWRC после СУ8:
1. Х. Пэддон – 1 час 46 мин. 54, 6 с.
2. А. Грендаль - + 1мин. 04,4 с.
3. А. Салюк - + 4 мин. 24,5 с.
4. Р. Моура - + 4 мин. 25,3 с.
5. Б. Гуэрра - + 4 мин. 48,7с.
6. Ю. Кетомяки - + 7 мин. 01,1 с.
7. М Семерад - + 7 мин. 11,1 с.
8. Ю Протасов - + 7 мин. 43,1 с.
9. В. Горбань - + 9 мин. 12,0 с.
10.Х Хант - + 11 мин. 16, 9 с.
... 15. П Флодин - + 17 мин. 20,7 с.
....17. Д Тагиров - + 27 мин. 30, 8 с.

     То, что в гонке все может измениться буквально на каждом километре, подтвердил второй спецучасток дня. После 25-километрового Vascao Пэддон значительно упрочил свою позицию, за счет того, что у Грендаля начались проблемы с приводом, а попутно пришлось еще и останавливаться, чтобы заменить «нахлебавщийся» воды в броде воздушный фильтр. Все это вместе стоило норвежцу минуты. А самым быстрым после «реактивного Хэйдена» снова стал Патрик Флодин. И, кстати, неожиданно (как и вчера), выстрелил Николас Фукс – он показал третий результат, уступив Патрику 12,2 секунды. Александр Салюк показал на спецучастке лишь седьмой результат, однако «привез» Моуре еще 14 секунд.

Положение после СУ9:
1.Х. Пэддон – 2 часа 04 мин. 24,4 с.
2. А. Грендаль - +2 мин. 48,1 с.
3. А. Салюк - + 5 мин. 02,9 с.
4. Р. Моура - + 5 мин. 18,2 с.
5. Б. Гуэрра - + 5 мин. 34,0 с.
6. Ю. Кетомяки - + 7 мин. 35,1 с.
7. М Семерад - + 7 мин. 39,2 с.
8. В. Горбань - + 10 мин. 22,9 с.
9. Ю. Протасов - + 12 мин. 43,1 с.
10. М. Аль Шамси - + 13 мин. 25,0 с.
... 13. П Флодин - + 17 мин. 20,7 с.
....16. Д Тагиров - + 27 мин. 30, 8 с.

    Можно сказать, что символическим завершением «первой половины гонки» стал первый проход 22-километрового спецучастка Loule. Пэддон, как мы уже говорили – выходит на «экватор» с 90%-ным результатом, одерживая свою девятую победу на первых 10 спецучастках ралли «Португалия».
    Да и на втором месте (естественно на допе) снова Флодин, что ничего не меняет кроме того, что швед поднимается на ту самую тринадцатую позицию в общем протоколе PWRC. А вот в борьбе за третье место – двойная рокировка. Салюк теряет потерял минуту уже в начале допа и к финишу прибыл уже лишь пятым в общем зачете. Мало того, что вперед проскочил Моура, но мимо этой пары дуэлянтов «ходом» проскочил Гуэрра, «накатив» Моуре 19 секунд! Впрочем, азорец не забывает напоминать, что он едет за очками чемпионата Португалии, а не пытается утирать носы «регулярам» PWRC.
     Но третье время на допе – не у мексиканца, а у поляка! Флодин всего на 0,6 секунды опередил Михая Косцюшко. Краковчанин доволен тем, как едет сегодня машина, жалуется только на то, что натер руки чуть не в кровь – рулевое слишком тугое! Почти на всех отсечках Патрик и Флодин допа эти пилоты показывали абсолютно одинаковые результаты! Эх, какая могла быть реальная борьба, не перевернись вчера один и не поломайся другой! Еще одна рокировка на спецучастке произошла между Кетомяки и Семерадом. Четвертый результат на допе у Фукса... А вот Протасов вынужден перейти в стан «суперраллистов» - его Lancer останавливается, и под ним мигом собирается изрядная лужа масла. Это уже рассказывает Дмитрий Тагиров, едущий позади. Дмитрий продолжает держать себя в руках, отмечаясь на девятом и десятом допах одиннадцатым временем.

Результаты после СУ10:
1. Х. Пэддон – 2 часа 21 мин. 12,5 с.
2. А. Грендаль - + 3 мин. 08,3 с.
3. Б. Гуэрра - + 5 мин. 46,7 с.
4. Р. Моура - + 5 мин. 49,3 с.
5. А. Салюк - + 6 мин. 20,7 с.
6. М. Семерад - + 8 мин. 02,6 с
7. Ю. Кетомяки - + 8 мин. 12,8 с.
8. В. Горбань - + 11 мин. 01,5 с.
9. Н. Фукс - + 13 мин. 58,8 с.
10. М. Аль Шамси - + 15 мин. 07,6 с.
 ... 13. П Флодин - + 17 мин. 20,7 с.4. Ю. Протасов - + 12 мин. 43,1 с.
14. Ю. Протасов - + 17 мин. 43,1 с    
16. Д Тагиров - + 27 мин. 30, 8 с.