Российские Subaru – лучшие на шейкдауне!

На официальном предстартовом тестовом участке два лучших времени – за пилотами, выступающими на Subaru Impreza URT’2010! Всего одного прохождения хватило Патрику Флодину – он убедился, что с машиной и собственной готовностью все в порядке, а «заодно» и показал лучшее время. Дмитрий ТАГИРОВ выходил на пятикилометровый отрезок 4 раза, и в третьей попытке показал второе время среди пилотов PWRC!

       Конечно же, основной сенсацией сегодняшнего шейкдауна стала авария выступающего на Ford Fiesta WRC американца Кена Блока. Его автомобиль на высокой скорости зацепил в траве малозаметный камень, отправился в полет в несколько оборотов и замер на крыше в шести метрах от дороги за каменной оградкой. Экипаж прошел обследование в больнице, никаких повреждений не выявлено, а вот смогут ли механики восстановить автомобиль – пока не понятно. Вечером в сервис-парке «на обозрение» машина, что называется – представлена не была.

         Эта авария повлияла и на участников зачета Production WRC. Вместо предусматривавшегося изначально времени с 16:30, они смогли начать свои заезды только в начале шестого, и время их тестов было продлено на полчаса. Большее продление смысла уже не имело – начинало быстро темнеть. Меняющиеся световые условия и так затруднили работу экипажам «продакшна» - садящееся солнце местами очень резко било в глаза, а полностью стихший ветер оставлял над дорогой достаточно плотную местами пыль. Во время одного из заездов столкнулся с такой проблемой и Дмитрий Тагиров – ему пришлось притормаживать, а в 90-градусном вираже в зрительской зоне на последней трети дистанции – екатеринбуржец и вовсе чуть было не уехал мимо поворота, поскольку было практически ничего не видно. К слову, незадолго до него подобный трюк пытался проделать Бадер Аль Джабри – и у того получился еще более острый момент. Но в обоих случаях это было даже не назвать «полувылетами» - машины просто выскочили с оптимальной траектории в «отработку» и потеряли немного времени.  Зато остальные попытки Дмитрий откатал уже безупречно, при этом оказавшись еще и самым «работящим» из всех участников PWRC – четыре раза прошел шейкдаун он один. Однако итоговый результат все равно стал приятной неожиданностью. Кстати, не оставшейся незамеченной в том числе и среди постоянно работающих на WRC западных журналистов.

         Свой заключительный, четвертый проезд экипаж Тагиров – Завершинская выполнял уже тогда, когда солнце скрылось за границей гор.

          Сегодня вечером автомобили уже погружены на автовозы, и в ночь отправляются в Лиссабон. Завтра в половине одиннадцатого – общая «предсезонная» фотосессия для участников PWRC, а после нее – парад участников, торжественный старт и первый «супер-спешиал».

          Появился и местный прогноз погоды на дни гонки. Похоже – природа намерена добавить трудностей для участников гонки. В решающие дни – субботу и утро воскресенья – прогнозируется дождь, причем «пик» дождевого прогноза – именно субботний вечер. К финишу снова – только «облачность» с улучшением прогноза.

          Дмитрий ТАГИРОВ: «Этот пятикилометровый спецучасток действительно был не самым показательным в отношении покрытия трассы. Но – только на первых проходах. Чем дальше – тем больше этой «показательности», появились и выкопанные камни, и колея. Ну а «отработка» стала такой, что уход с траектории был чреват полной потерей управления и скорости – все, что вне траектории – было очень рыхло и скользко! То место, где «убрался» Блок я заметил еще на ознакомлении – там в траве был изрядных размеров камень, и я сразу сделал там пометку – «не резать!». Собственно, именно «подрезать» поворот там я и так не собирался, эта пометка была сделана именно для особого привлечения внимания. Ну – а во время зачетного проезда, я собственно – и увидел там, за этой каменной изгородью, машину Кена. Кстати, по-моему там еще кто-то пытался «припарковаться» потом, но уже менее «эффектно» - просто стояла какая-то машина. Вообще же я удивлен, насколько быстро разогнались эти новые машины WRC – они начинают нам везти уже до шести секунд с километра, это просто какой-то космос! С их ходами подвески они просто не замечая, проскакивают там, где мы, на технике категории Production – не дай Бог, не должны уклоняться от идеальной линии! Для нас эти шаги в сторону равносильны потере сцепления, тяги, времени… да хорошо, если не машины. А они просто ходом там идут!»

 Результаты тестового участка среди пилотов Production WRC, лучшие 10 результатов:

1. Патрик Флодин (SE) Subaru Team Russia – 3.28,8
2. Дмитрий Тагиров (RUS) Subaru Team Russia – 3.29,6
3. Хейден Паддон (NZ) – 3.30,0
4. Андерс Грендаль (NOR) – 3.31,3
5. Мартин Семерад (CZ) – 3.35,6
6. Юкка Кетомяки (FIN) – 3.37,0
7. Александр Салюк (UA) – 3.39,0
8. Михал Косцюшко (PL) – 3.41,0
9. Николас Фукс (PER) – 3.42,4
10. Юрий Протасов (UA) – 3.44,4