Об обновке - из первых рук

Как мы уже сказали – на этапе в Португалии экипаж Дмитрия и Анны впервые выступит на новейшей версии автомобиля «от УРТ» - Subaru Impreza URT-2010. Хотя внешних отличий от предыдущей версии почти нет – но обновления ощутимы. Каковы они? Послушаем тех, кто может рассказать об обновке "из первых" рук. И это не только Дмитрий, но и его товарищ по команде, который выступает на такой машине уже не в первый раз, а также - представитель компании УРТ.

   Роман ПЕРЕВЕЗЕНЦЕВ, менеджер команды URT: Версию Subaru Impreza URT-2010 мы начали делать, как нетрудно догадаться по названию, в прошлом году. Первую машину Патрик испытал на ралли Великобритании. И она показала себя с наилучшей стороны относительно других автомобилей – показанные времена вполне это доказывают. Эта версия легче на 50 кг, чем предыдущая за счет того, что у нее более тонкие стекла, алюминиевый капот и некоторые другие изменения в кузове и шасси.

В шасси, правда - перемены незначительны. Так что эти полцентнера «похудания» дают в первую очередь кузов и капот, а в итоге снижение веса ощутимо сказывается на управляемости машины в «боевых» условиях.

Также изменены некоторые узлы двигателя. Мы достаточно серьезно поработали над прибавкой крутящего момента и довели его до 61-62 кгм. Но главное даже не абсолютное значение, а то, что «полка момента» получилась очень широкая. Хотя мощность машины осталась практически без изменений, но именно за счет этой широты полки – гонщикам удобнее ехать, двигатель находится на максимальной тяге в большем диапазоне оборотов.

Подвеска, которую мы используем на машине нового года – поставляет японская компания TEIN. Это версия со «свободным отбоем» - если нет нагрузки на верхнюю опору колеса, то отбой амортизатора «распускается». У обычного амортизатора отбой один и тот же, а у этого – нет.

Дмитрий доволен машиной по результатам первых тестов. Мы с ним вообще обычно много тестируемся, причем на этих выездах присутствуют инженеры TEIN, наши мотористы. Идет работа и Дмитрий прогрессирует буквально с каждым километром.

      Патрик ФЛОДИН, пилот Subaru Team Russia: Для меня главное ощущение – то, что новая машина получилась намного легче! Я даже точно не знаю, на сколько именно, но это много. Если правильно настроить подвеску – то на этом снижении веса можно получить неплохой выигрыш. И, конечно – я тоже почувствовал прибавку в крутящем моменте, она вполне ощутима на практике. И тут я могу сказать то же самое – не вдаваясь в подробности и цифры, насколько она именно быстрее там или там. Я говорю свои ощущения, как пилота – эта машина лучше, намного лучше!

      Дмитрий ТАГИРОВ: Новый автомобиль сразу показывает свой характер! И мне нравится то, что он реально – мужчина! Очень жесткий! Все узлы новые, все натянуто как струна. Чувствуется серьезный потенциал и колоссальная энергетика. В этот автомобиль садишься и понимаешь, что он заряжен, заряжен не по-детски! Я понимаю, что это как раз тот момент истины, которого я долго ждал – теперь у меня тот автомобиль, который я давно хотел и хочу! Вот сейчас машина – именно в таком состоянии и кондиции, про которые я могу сказать – именно на таком автомобиле мне всегда хотелось гнать!