А ЧТО ГОВОРЯТ ДРУГИЕ?

   Конечно, основное внимание на страницах нашего сайта - нашему экипажу. Однако гонка тем и интересна, что это - соревнование. Соревнование с другими. И всегда интересно знать, что думают и говорят соперники. Вот что рассказали нам некоторые участники зачета PWRC перед регруппингом после первой секции, в городке Торсби - сразу после "возвращения из Норвегии". Кстати, эта информация - действительно "оригинальная", и не является перепечаткой или переводом "официальных quotes".

Андерс Грёндаль, №24: Первые участки действительно сложные – на них очень много снега. Но мы отлично угадали с настройками автомобиля, и машина работает очень хорошо. Это радует! К тому же – что называется, «домой заехали» - часть этого спецучастка использовалась раньше в чемпионате Норвегии, правда – в обратном направлении. Поэтому, конечно – знание «местной специфики» - достаточно условное, а так – это действительно трудный спецучасток!

Патрик Флодин, №21: Просидел минуту в сугробе, там же где и Пи-Джи (Андерссон), второй доп – проехали нормально. А вот на третьем – снова промахнулись мимо перекрестка, пришлось сдавать назад – потеряли на этом 10 секунд, и в итоге – проиграли на этом допе пять. А так – как раз ту самую минуту проигрываем, на которую в снег пристроились…

Николас Фухс, №35: Для меня это первая гонка на снегу. Так что я дважды – по разу на первых двух спецучастков вылетал на бруствер, и потерял изрядно времени. Но последний участок на секции – мне очень понравился!

Джанлука Линари, №23: Все в порядке! У меня вчера была большая проблема, когда я прямо уехал мимо поворота. И сегодня я начал очень осторожно. Для меня действительно непросто ехать по снегу – я его вижу ровно как один раз в году. Откуда у нас в Италии снег! Так что вот так – начинаю осторожно, и шаг за шагом сейчас попытаюсь улучшать времена…

Мартин Семерад, №26: Было достаточно неплохо! Мы не делали больших ошибок – собственно это и была наша цель. Но на последнем спецучастке, похоже – сломался центральный дифференциал, и сейчас мы – только переднеприводные… Вот это вот действительно трудно!

Юрий Протасов, №34: Утро вроде бы доброе!  Вроде бы без проблем по технике. Но сами пока боремся с собой – на каждом допе меняется покрытие, и достаточно тяжело адаптироваться. Но ничего, самое главное – преследуем свою цель, придерживаемся ее! А цель – доехать до финиша.

Дмитрий Тагиров, №33: (встречен фразой: "Поздравляем товарищей туристов с возвращением из Норвегии!")

 В Норвегии дорога отличается от всего того, что в этом ралли есть! Она закрученная и прыгучая, машина там постоянно висит в воздухе. Но мне все понравилось, как машина там работала. Возможно, просто к этому спецучастку мы просто уже стали чувствовать себя комфортнее… Но все равно – этот спецучасток применительно к этому автомобилю вполне понравился! Добавить, конечно – можно, но вопрос – к чему это приведет! Так что я не считаю нужным пока добавлять, пока – только присматриваюсь. Мне нужно все-таки почувствовать что-то еще… Допустим на первом утреннем спецучастке было реально страшно: подлетаешь, и с деревьев стеной валится снег – и ты понимаешь, что летишь буквально в бездну! Приземляешься – приходится тормозить, не понимаешь – где вообще начало следующего поворота! Это доставляло массу хлопот… Не знаю, если весь снег облетел – то должно быть лучше! В любом случае, едем не медленно, я бы сказал… Думаю, что еду темпом повыше, чем в Карелии! Это не шутки – ребята едут быстро, и мне хочется ехать так же быстро как они!

 Анна Завершинская, №33, штурман: вкатываемся в дорогу, в стенограмму. Стенограмма отличается от того что было раньше – очень рваный темп. Ну, проехали первую секцию – познакомились с тонкостями «мирового» ралли, теперь будем в них дальше разбираться. Вообще, может это неожиданно, но поблагодарить наших, российских раллийных организаторов, потому что в принципе-то оказалось, что почти все, что нужно тут делать – все знакомо нам! Да, есть тонкости, с которыми нужно свыкнуться-сжиться – но в принципе, чувствуем себя комфортно.

Валерий Горбань, №32: Настоящая зима! Классные дорожки! Жалко что много снега и очень рыхло – для этой резины не очень такие условия подходят. Но все равно – супер! Болельщикам хотим передать – болейте за нас, ваша поддержка нам нужна!

Александр Салюк, №32: (въезжает с изрядным количеством снега на капоте, под бампером, перед радиатором)

Q: - Александр, а вы в курсе, что сегодня за импорт норвежского снега в Швецию – полагается особый штраф?

- А мы что… мы еще не приехали! Сейчас почистим – и никто не заметит! Вообще что-то не получается! Немного занимаемся оффроудом, не хватает ширины дороги… Я вообще не понимаю, как надо ехать! Почему-то снег со льдом как-то для меня оказался абсолютно непонятной стихией… Ну да, сейчас стало как-то увереннее, лучше – предыдущий доп проехали хоть как-то более-менее неплохо. А первый и последний… В медленной «двоечке», под первую передачу – умудрился сесть на бруствер уже на выезде из поворота! Не на торможении даже! Не понимаю… Не могу переключиться от гравия. Ну, за последние 4 года – одна снежная гонка, и это дает о себе знать… Надо было потренироваться!

Махед Аль Шамси, №28: Это было очень сложно! На первом участке нас раскрутило, завязли и потеряли много времени. Потом нас вытолкнули товарищи по команде… На последнем участке – опять раскрутило на быстрой секции, но тут уже остались на дороге. Становится жестче, местами из-под снега начинает проступать гравий…

Бадер Аль Джабри, №29: Для нас это первая гонка и на этой машине, и на таком покрытии. Так что – просто осваиваемся. Где-то хватало «зацепа», где-то – было очень скользко. Но в среднем – вроде как более-менее получается все. Сейчас учились быть стабильными, в следующий раз постараемся поучиться, как при этом еще и ехать побыстрее…