«БЕЗ ДЕСЯТИ БЛОК!»

Честно говоря, так пошутить над Дмитрием хотелось еще тогда, когда он получил красивый «33»-й номер на весь сезон. Ну а когда первую секцию своего первого полноценного «мирового» дня Тагиров закончил в 9,9 секундах позади знаменитого американского шоуsportsмэна – как говорится, сам Бог велел… Но Блок блоком, а после первой секции Дмитрий и Анна – четвертые в зачете Production! Сенсация это или закономерность? И вообще – как развивались события в этом зачете?

          Сразу оговоримся – интриги «высшей лиги» нас будут интересовать постольку, поскольку… О них говорится и пишется и так немало, так что ограничимся тем, что скажем, что новый технический регламент, похоже – может здорово переиграть мировую «табель о рангах». В лидерах – «незаводской» пилот Ford, норвежец Остберг, который после первой секции опережал Хирвонена уже на 24,8 секунды, третий – и лучший из «Ситроенов» - тоже «незаводской», зато скандинавский Петтер Сольберг, а на пятом месте – и вовсе «просто Super-2000» - нетурбированная Skoda Fabia шведа Патрика Санделла. «Пи-Джи» Андерссон, от которого все ожидали многого – просидел минуту в сугробе на СУ1 и потерял вечность на замене колеса на СУ3 – в итоге он лишь 21й. Ну а ситроеновский заводской дуэт, которому пришлось изрядно поработать «бульдозерами» - не просто лишь 8 и 9 (причем Ожье – впереди Лоэба), но и при этом проигрывают более полутора минут, что для 65 километров спецучастков – мягко говоря, неслабо даже при учете «бульдозерной повинности»!

         Кстати – о ней. Точнее – о покрытии. Вчерашний снег продолжался почти всю ночь, на запаркованных с вечера машинах к утру лежал слой примерно сантиметров в 8 толщиной. Так что с «рыхлым верхним слоем» - как говорится, все было «в порядке». Более того – вчерашняя пасмурная погода сменилась сегодняшней если не «безоблачной», то все равно очень и очень ясной. Морозец от 3 до 7 градусов… ну или в чуть большем диапазоне. Дело в том, что сегодня гонка ушла достаточно далеко на север – дальние точки трассы расположились почти в 150 км от Карлстада, а часть трассы и вовсе «заглянула» в Норвегию (не потому ли, кстати – во всех зачетах оживились именно норвежцы, решив блеснуть в «День Домашних стен»?). Земли эти холмистые, здесь много водоемов – рек и озер. Поэтому перепады температуры, силы ветра и состояния покрытия – достаточно ощутимы. Но так или иначе – легкий морозец присутствовал везде, и снег оказался сухим и рыхлым. А чем это чревато – узнаем чуть позже…

            Итак, для начала в зачете PWRC все ожидали, как же завяжется дуэль между «записным фаворитом», шведом Патриком Флодином (местным, но все-таки немного «российским» пилотом, ибо едет Патрик – за нашу URT, вернее – Subaru Team Russia) и не менее настроенным (и способным) на победу Андерсом Грендалем (опять же – норвежец!).  Признаться, завязалась она для начала так себе, поскольку Патрик на первом же допе умудрился пристроиться почти на минуту в сугроб. Причем – точно там же, где незадолго до этого гостил Андерссон… Неужто место впору называть «сугробом шведских фаворитов»? Грёндаль от такого подарка, естественно – не отказался! Патрик на этом допе лишь пятый в классе. Второе время – у Семерада, а на третьем… Да, Дмитрию ТАГИРОВУ удалось с первой же попытки «открыть счет» времен «в тройку» в мировом чемпионате! Причем надо отметить, что это был именно тот спецучасток, которого он опасался накануне больше всего. Между товарищами по российской Subaru Team – Тагировым и Флодиным (именно в такой пока последовательности) протиснулся украинец Протасов. Причем именно эта пятерка оказалась единственной, уложившейся в минутный «интервал» - шестое время Валерия Горбаня уступало времени Грёндаля разом почти полторы минуты!

          Естественно, на втором спецучастке – более быстром и «откровенном», который кстати – заканчивался великолепной «зрительской зоной» в виде почти километровой кроссовой трассы, Флодин показал, что уступать лавры «хозяина в доме» не собирается без боя. Лишь 0,4 секунды он уступил здесь Грёндалю. То есть дуэль за победу наметилась-таки, хотя пока и достаточно виртуальная – пока что основная ее суть свелась к демонстрации того, что, избегая ошибок – норвежец и финн способны «накатывать остальной грядке» по 30 секунд с 20 километров! Но также наметилась дуэль и за третью позицию, ведь Семерад был быстрее Тагирова всего на 0,6с! А Дмитрий явно собирался раскатываться. Впрочем, и молодой чех – видимо тоже, поскольку на финише допа признался, что здесь, на Likenas, ему понравилось больше, чем на предыдущем Vargasen! Впрочем, в 11 секунд на этих 20 километрах уложились сразу пятеро – от третьего Семерада до седьмого, перуанца Николаса Фухса. Да и Валерий Горбань отстал ненамного – еще на 10 секунд.

          Третий спецучасток – тот самый, что заглядывал в Норвегию. Его характер и так-то сильно отличался от остальных – более рыхло, более бугристо… Флодин все так же ничего пока не мог поделать с оказавшимся в «родных стенах» Грендалем, еще раз ошибся, промазал поворот на перекрестке, вынужден был сдавать назад – и в итоге проиграл доп на 5 секунд, потеряв при этом на ошибке 10. «Вот и получается, что отстаю ровно как на сумму своих ошибок» - философски заметил Патрик перед регруппингом.

          Ну а Дмитрий Тагиров все-таки «укусил» Семерада! Почти 12 секунд – в пользу россиянина, еще одно третье время на допе! Сложный характер «норвежского» допа пришелся в аккурат «по вкусу» нынешним настройкам «Импрезы» Дмитрия и Анны.

          В итоге, смотря на расклад по первой секции, хотя говорить о каких-либо результатах – пока еще недопустимо рано, но можно сделать прогноз. А он таков: реально интересно на этот раз может быть наблюдать за борьбой в первой семерке. Пожалуй – именно за ней можно провести первую черту. Конечно, у тех кто идет следом – разные причины отставания, и главная из них – слишком редко выпадающая возможность промчаться по снегу… Но в любом случае – 7 минут отставания от лидера за 65 километров (а именно такая картина у возглавляющего пока «Группу не-преследования» Фухса) – это уже даже не «космос». Понятно, что продвинуться вперед при таком раскладе только при появлении «вакансий».

            Все более менее ясно и впереди. Два скандинава закусили удила. Один – лидирует, второй отчаянно догоняет. Ставки высоки, в том числе и принципиальные. Не загонит ли кто-нибудь оппонента… или себя?

          Второй «очаг напряженности» - Семерад и Тагиров. Что покажут оба – пока непонятно вообще. Но факт в том, что если эти «показы» закончатся даже небольшой ошибкой – то о себе мигом напомнит отстающий на 23 секунды Протасов. А вот если ошибкой чуть побольше – то и идущий еще в 1 минуте 46 секундах позади Валерий Горбань!

              Ну а экипажи уже отправились на вторую секцию. Отличную лишь тем, что на этот раз не нужно будет посещать для регруппинга городок Торсби…

  После СУ3 Likenas

 Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ, штурман: Здесь очень рваный темп, и иногда немного тяжело – иногда приходится медленно читать, а иногда быстро. Но, в общем – привыкаем, вкатываемся в гонку! Уже все, первый день главное проехать – думаю, завтра будет легче.