О ПЛОТНОСТИ СЛОЖНОСТЕЙ

Ознакомление с маршрутом «Ралли Швеции 2011» оставило очень разноплановые впечатление у экипажа Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ! Оно прошло без эксцессов, экипажу удалось уложиться в установленное жесткое расписание даже с запасом - хватило времени и на "обед по расписанию", и на взгляды на окружающие пейзажи и даже на то, чтобы почувствовать себя "телезвездами" уже на мировом уровне. Но вот всерьез задуматься о том, какую стратегию на гонку выбирать – пришлось тоже. 

        В первый день шло ознакомление со спецучастками, большая часть которых состоится как не в начале, а во второй половине ралли. И впечатления об этих спецучастках у Дмитрия были скорее «рабочие»: да, конечно – будет непросто, но в принципе – это спецучастки, состоящие из вполне понятного набора поворотов, прыжков – то, что может быть записано и потом «отработано» с использованием как раз того набора приемов, который наши спортсмены как раз и старались набирать на разных трассах в последнее время. Однако второй день ознакомления познакомил Дмитрия и Анну с такими «допами», которые раньше встречать не приходилось! Для начала несколько отличной от остальной части трассы оказалась та, которая заходит на территорию Норвегии. Если «шведские» допы – давно используются и находятся практически в идеальном состоянии, то здесь покрытие оказалось куда более ухабистым. Но все эти впечатления тоже померкли, когда экипаж оказался на спецучастке Vargasen – том самом, где находится самое, пожалуй, знаменитое место на дистанции этой гонки – трамплин Colin’s Crest…

        Дмитрий ТАГИРОВ: «Такой плотности поворотов, сопровождаемых разными ловушками – я в жизни не видел! Здесь намного насыщеннее, чем в Эстонии, по плотности сложностей. В повороте может быть трамплин на входе, подброс в середине и на выходе еще один трамплин, причем переходящий в «отрицательный» профиль дороги. И все это – быстренько переходит в другой поворот – с такими же «наворотами»! Конечно, все это можно записать нормально – но нам не только «записывать», нам еще и ехать тут быстро надо будет! Огромная нагрузка и для чтения, и для восприятия информации. Честно говоря, я напрягся… Да, хочется ехать быстро, но при этом неизбежно возникает риск, что в каком-нибудь таком месте можно легко оказаться за пределами дороги. А ведь еще и колея наверняка кое-где появится! В общем, второй день для нас кажется гораздо легче и привычнее, но до этого второго дня сначала добраться надо еще! Сразу же первый день выдает нагрузку по полной программе! Но именно из-за того, что удается все это увидеть своими глазами и попробовать на собственном опыте – я и счастлив, что оказался здесь!».

         Достаточно жесткий график ознакомления обычно впечатляет всех новичков главной раллийной серии мира. Но для Дмитрия и Анны в этом проблем не оказалось. Даже наоборот – они успели пройти все ознакомление с запасом по времени – осталось даже время на легкий обед. Лишь раз пришлось немного понервничать: на одном из спецучастков случилась задержка, и на следующий российский экипаж ворвался буквально в последнюю минуту перед его закрытием для ознакомления. Но в остальном и пилот, и штурман в один голос отметили высочайший уровень организации и отличную продуманность такой программы. Единственным «раздражителем» стал… GPS-трекер, который в обязательном порядке устанавливается на все автомобили участников зачетов Чемпионата Мира.

          Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ, штурман: «Этот «ящичек» сильно дисциплинирует! Нужно ехать строго по правилам, даже в лесу. 60 – так шестьдесят, 50 – значит именно столько. В лесу это достаточно муторно, но когда мы всего лишь раз превысили скорость – коробочка заверещала так, что желание повторять опыты пропало напрочь! Тем больше уважения к составлявшим подобное расписание – насколько оно оказалось хорошо продумано!»

                Во время ознакомления установилась очень ясная погода с морозцем, достигающим минус 8-9, а по ночам – и 15 градусов. Валивший в начале недели мокрый снег прекратился, дороги быстро вычистили и они стали идеально ровные – «хоть на карте тут катайся», как заметил Дмитрий. Красоту Вармландии (провинции Швеции, которая принимает ралли и где находится Карлстад) пилот и штурман отметили в один голос!

                Дмитрий ТАГИРОВ: «Просто поразило количество лосей – они тут в каждой или около каждой деревни попадаются! Невероятно, как близко подходят к жилью! А еще впечатлило то, что по вечерам в окнах – практически в каждом домике в лесу, загораются фонарики, лампы, светильники, букеты с подсветкой… Потрясающе уютное зрелище! Такое впечатление, что у них тут целый год – Рождество!»

              Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ: «А еще – во многих дворах тут живут лошадки и пони. Белые, вороные – самые разные. Такие милые и красивые!»

Впрочем, позади уже и сложности, и радости ознакомления. В четверг – самый настоящий «мировой» дебют экипажа Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ. В первой половине дня пройдет официальный тестовый участок – «шейкдаун», а вечером, в 22:00 по Московскому времени – будет дан торжественный старт «Ралли Швеции 2011» и пройдет первый «зрительский» Супер-Специальный участок на специально построенной трассе «параллельных гонок» в Карлстаде.