Уже больше – о технике

 Трасса «Австралии» - не убойна для автомобилей. Хотя, если постараться... Можно найти и промоины, можно найти места – где «закрутить» мотор или повредить коробку передач. Второй день – практически позади. Как ни верти – борьба идет скоростная. И отдельные проблемы с техникой стали проявляться. Пока еще – не фатальные (за редким исключением тех, кому на этой гонке хронически не везло), но уже – достойные того, чтобы о них упомянуть. Наши вечерние блиц-интервью субботы.

  Александр САЛЮК : У нас все пока неплохо, только образовалась небольшая проблема с коробкой – пятая передача через раз включается. Думаю, что если доедем до конца дня – поменяем вечером, и будем ехать завтра так же, как сегодня. Сегодня мы себе позволяли пару раз поехать чуть быстрее, чем нам дали указания – ну просто очень хотелось! И, в принципе – получилось! Можем! Даже когда наглее и смелее – и едется увереннее. А когда начинаешь тошнить немного – не все получается. Но все равно, у нас основная задача – быть на финише. Стараемся максимально работать на эту задачу, после Финляндии, конечно – были у нас неприятные минуты в команде, скажем так. Конечно, здесь обочин нет вообще, опираться не на что – но вот, подстраиваемся, учимся. Все интересно! Надо было «поймать» дорогу, но на некоторых допах в итоге мы уже тому же Косцюшко – совсем копеечки проигрываем. Радует, что после сильной аварии – уже почти не боимся.

   Михал КОСЦЮШКО: Никаких проблем, все нормально идет. Просто, по сути – мы едем свое собственное ралли. Хейден – просто адски быстр, так что для нас нет никакого смысла пытаться держать его темп. Без сомнения, он все время едет на пределе. А для нас важнее финишировать на подиуме. Он-то – если не на этом ралли станет чемпионом, то уж точно – на следующем, так что может позволить себе рискнуть.

    Хейден ПЭДДОН: Сложный денек получился, совсем не так как планировали. Починить-то на сервисе машину мы починили, но все равно – всю вторую петлю были проблемы с перегревом мотора. Так что пришлось даже антилаг отключить. Помогло, но не очень – машина переходила в «безопасную» программу двигателя. Ну а в остальном – все нормально. Завтра на первой петле придется все равно нажимать на всю – пока что наше лидерство минимально, запас недостаточен. Ну а по итогам первой петли – посмотрим, как будем доезжать.

    Джанлука ЛИНАРИ: Я не очень работаю над улучшением времен, но на этом круге все равно все получилось несколько лучше. Мне нравится на этой секции – она быстрее, ровнее, ее действительно приятно ехать во всех этих роскошных пейзажах. Очень красиво! Очень похоже, кстати, на ралли Новой Зеландии.

    Бенито ГУЭРРА: Это был действительно хороший день – хотя он еще и не закончился, но я уже могу и хочу так сказать. Участки были очень хороши, и мы здорово подтянулись в быстрых пологих поворотах. Сейчас у нас – очень уверенное четвертое место. И я надеюсь продолжать в том же духе. Ну, а заодно и подождать – не ошибется ли кто-нибудь впереди. Конечно, весьма интересно находиться вот так, рядом с подиумом – надо бы атаковать, но я не хочу абсолютно никаких рисков. Это наша работа, и мы вполне достойны по ее итогам быть на этом четвертом месте – дял этого мы достаточно быстры. Но... похоже не настолько, чтобы догнать Салюка: мы идем примерно одинаковым темпом, но вчера мы отстали от него на минуту, а сейчас идем примерно одинаково, так что отыгрывать помногу – не получается. Когда два пилота очень близким ритмом идут – очень сложно сокращать отставание.

    Натан КУИНН: На первом этапе попали в промоину, сильно ударились колесом – и похоже, сбили углы настройки подвески. Ловить машину стало сложнее, особенно в колеях – да еще и колесо одно очень серьезно поизносилось. Мы на перегоне поставили одну из запасок, но в итоге у нас так почти все колеса оказались убиты. Так что ни по-настоящему хорошего результата показать не удалось, и еще почти что без запасных шин остались – придется под конец больше думать о том, как сберечь колеса. Конечно, обидно – можно ехать еще лучше.

    Бадер Аль ДЖАБРИ: Вторая половина была намного лучше – мы решили все проблемы на сервисе, и новых не заработали. Так что все прошло достаточно хорошо, без всяких инцидентов.

    Робби ДЮРАНТ (штурман Харри Ханта): Сегодняшние участки очень понравились! Они очень быстрые и «рулежные» - как раз для нас. Отличается ото всех четвертый участок этого круга. Казалось бы, нам там можно отыгрываться на том, что машина позволяет и тормозить намного позже на спусках, чем полный привод, и поворачивает лучше – но там практически вся первая треть идет в гору, и там мы теряли все что только можно. Конечно, жаль, что у нас в серии нет соперников, с которыми можно сравниваться напрямую, без оглядки на разные типы привода. Это расстраивает, но при этом – не мешает получать удовольствие от самой этой гонки.