Щедрость великого ралли

 Заключительная секция гонки... И – как будто бы начинают не выдерживать какие-то невидимые пружины. Только что все поговорили о целях и задачах, и многие упомянули – теперь нужно и о финише думать. И – не всем это удается. Подводит техника, не выдерживают нервы, мешает колея... Но в итоге – Хейден ПЭДДОН добивается третьей победы подряд. Он – официальный победитель гонки. Но – не единственный!

  Первый «послеобеденный» спецучасток... И выясняется, что «закуска Флодином» не только вынуждена подождать, но и вовсе – под угрозой отмены. Никара пробивает колесо, и теряет на повторении «Леусту» почти полминуты. Откатываясь даже с третьей позиции – она снова за Кетомяки, который финишировал сразу же следом за победителем допа, Пэддоном. Даже Пайюнен – и тот быстрее Никары! Но у Яркко еще, по крайней мере – остается время для нового витка контратаки. А вот кое-у-кого – уже нет... Точнее – о контратаке или вообще какой-либо атаке и говорить больше не приходится. Наиболее феерично завершается гонка для Мажеда Аль-Шамси. Помните, в блиц-интервью он упомянул про то, что машину порой «разбрасывает». Что уж там настроили на сервисе – теперь одному богу ведомо, но... через 300 метров (!) после старта первого же допа после перерыва – бело-коричневую Subaru разбалтывает на прямой перед виражом – и не очень аккуратно «надевает» на дерево. Первый сход... Вскоре останавливается и Гуэрра – тут причина более прозаическая, но не менее обидная – поломка КПП. Пожалуй, в главном выигрыше остается от таких раскладов Дмитрий Тагиров – теперь он гарантированно в очковой зоне. Впрочем, россиянин не собирается быть при процессе наблюдателем – он пытается захватить инициативу в той группе, которая утром была названа нами «остальные» - и опережает обеих украинских пилотов. Ну а двоих тут – уже и так не становится, как мы и сказали. Впрочем, даже этим планам Дмитрия начинает мешать мотор, который уже вскоре от старта второго участка – просто перестает набирать обороты выше 4000. То есть «рабочий диапазон» - сокращается отсилы до 1100 оборотов... С таким – не особо погоняешь...

   На втором допе секции Никара бросается отбивать только что потерянное. Кетомяки пройден им ходом снова. Флодин – второе время, но Пэддон (четвертый на допе) медленнее лишь на 11,9 секунд на 15 километрах – и для Патрика это приговор. Или все-таки «приговором» становится вторая «Урриа»? Именно здесь трапеза имени Никары все-таки состоялась: он снова первый, Флодин при этом – чевертый (на 11,3с медленнее, между ними – Кетомяки и Пэддон) – и Никара выходит на вторую позицию с преимуществом в 1,1с! До Пэддона – минута и 5 секунд, до финиша – три допа... Но черт же его знает, этого отмороженного финна...

  Четвертый доп. Снова начинаются заморочки с машиной Патрика. То, что Никара уходит вперед еще дальше – это уже понятно. Но теперь Кетомяки (второе время на допе) – всего в 7,9с позади: такова цена лишь шестого времени, которое смог показать швед. «Прицел внимания» сокращается до этой четверки. Остальные даже если и захотят что-то сказать – то лучше бы не надо, ибо единственно возможными перестановками ниже четвертого места могут сейчас быть только связанные со сходами!

  Пятый доп. Пожалуй, то, что Пэддона не достать – понимает уже и Никара. А под Флодином земля начинает гореть все активнее! На этот раз он – четвертый, но Кетомяки-то – снова второй! Разница уже 3,3 секунды. А впереди – заключительный доп, короткий но непростой «Лайавуори», который проходится на этой гонке во второй раз, причем для «заводских» - это «пауэр-стейдж». Ну а для Production WRC – момент истины... Патрик Флодин летит здесь так, будто ему пятки поджаривают... а ведь их и вправду поджаривают. Но риск шведа себя оправдывает – он выигрывает доп, а значит – и сохраняет за собой бронзу. Ну а заодно и «хлопает дверью», хотя звук хлопка на этот раз не убедителен – он тонет в шквале аплодисментов Никаре, ставшему настоящей сенсацией этого ралли. И аплодисментов Пэддону – третья победа подряд в трех этапах, на которых он стартовал! С учетом того, что следующий этап – австралийский, новозеландец имеет уже не то что «задел» на чемпионство, а скорее – полуфабрикат. «Только добавь воды»...

  Дмитрий Тагиров тоже смог сыграть финальный аккорд гонки достойно – шестое время, лишь 9,8с отставания на допе от Флодина (конечно, 2 секунды с километра – это много, но не забываем: один борется за подиум, второй едет на полуживом моторе). Так что иногда и финиш на последнем месте бывает не поражением! Кстати, банальную фразу о том, что десятку экипажей зачета – и этого не удалось, все таки стоит напомнить.

  Ну и еще один победитель – это Микко Пайюнен. Именно ему, а даже не Никаре – достается специальный приз гонки, как самому ярко выступившему участнику. Ярко в данном случае – через одно «к».

  Гонка завершена. Красивейшая, большая гонка! Большое ралли, великое настолько – что в нем нашлось место нескольким победителям, пусть даже формально он только один. Пытаешься разобраться – а кто тогда, собственно – проигравший? И вроде как выходит – что среди тех, кто добрался до финиша – наверное, никто... Все либо добились реальных результатов в виде кубков или очков, либо нашли общий язык с техникой, с трассой, либо – наоборот, превзошли технические невзгоды и невезение, и добрались до финиша. Великие должны быть щедрыми... И великое ралли – оказалось именно таковым!

Итоги Neste Oil Rally Finland 2011, зачет Production WRC

1. Хейден Пэддон – Джон Кеннард (Новая Зеландия) 2:51.57,2
2. Яркко Никара – Петри Никара (Финляндия) +40,2
3. Патрик Флодин – Йоран Бергстен (Швеция) +1.07,7
4. Юкка Кетомяки – Кай Рисберг (Финляндия) +1.13,2
5. Михал Косцюшко – Мацек Щепаняк (Польша) +2.12,6
6. Микко Пайюнен – Яни Сало (Финляндия) +2.50,7
7. Валерий Горбань – Вадим Чернега (Украина) +13.08,8
8. Алексей Кикирешко – Сергей Ларенс (Украина/Эстония) +22.05,8
9. Дмитрий Тагиров – Анна Завершинская (Россия) +22.34,2