Дневные блицы: И это – все о нем…

Честно говоря, блиц-интервью на дневном сервисе субботы оказались самыми «спортивными» за всю нынешнюю гонку. Даже те, кто не боролся за призовые места – работали честно, и это показывали плотные времена на спецучастках. Ну а уж те, кто боролся... В эту борьбу они оказались вовлечены – дальше некуда. И немудрено, что в рассказах тех, кто оказался – лейтмотивом звучало одно имя. Да-да, именно оно – имя пилота безумного зеленого «Лансера»... Который, в общем-то - не сильно заморачивался по поводу такой своей "популярности".

  Патрик ФЛОДИН: Мы стараемся ехать настолько быстро, насколько можем. Но оказывается, что этого не достаточно. Никара – просто сумасшедший! Это не езда, а полет! А у нас на последних двух спецучастках – появились проблемы с коробкой передач, пропала четвертая, и появились какие-то нездоровые звуки. Сейчас опять будем менять. Но если он будет и дальше в том же духе продолжать – то признаюсь честно, похоже – шансов у меня немного...

   Юкка КЕТОМЯКИ: Еще немного быстрее поехали, чем вчера. Но Никара – вообще слишком быстро едет, да и Флодин пока побыстрее меня. Объективно говоря – мне уже надо думать о том, чтобы добраться до финиша. Да, позиция могла бы быть и лучше, но главное теперь – сохранить автомобиль и финишировать.

   Хейден ПЭДДОН: Трудно! Сегодня на первом участке мы слишком переосторожничали. После этого – поехали быстрее, к счастью – запас по времени у нас оставался. После обеда надо будет очень серьезно атаковать, даже несмотря на этот запас – ребята позади едут очень быстро! Я иду практически на пределе, единственное, на чем можно еще ускориться – так это на том, что мы доработали стенограмму. Я знаю кое-какие из этих дорог, так что сейчас мы уже будем абсолютно уверены в ней – и если и увеличить темп, то только за счет этого. Никара – невероятно быстр! Он много где едет быстрее нас.

  Ярко НИКАРА: Я по прежнему хотел бы выиграть, нам осталось еще немало «боевых» километров. Я просто еду настолько быстро, насколько могу. Трудно сказать, можно ли еще ускориться – на втором проходе эти участки станут более разрытыми, более жесткими. Но если Пэддон хоть немного замедлится – я постараюсь отыграть у него тот разрыв, который между нами остается – это уж точно! У меня нет вариантов – просто ехать на всю. Эти участки я знаю достаточно хорошо, это для меня отличный день!

  Михал КОСЦЮШКО: Мы пытаемся остаться на нынешнем пятом месте, и это тоже не самое простое дело. Очевидно, что сами по себе – мы сейчас не можем вмешаться в схватку в первой тройке, но кто еще знает – что там может случиться на повторном прохождении этой петли. Так что замедляться уж точно не будем, может – даже еще чуть-чуть попробуем ускориться. С машиной отношения намного лучше, хотя некоторые моменты, над которыми поработать нужно – еще осталось. Скажем так – остались небольшие страхи, с которыми нужно справиться. Ну, попробуем! Попробуем изо всех сил!

  Бенито ГУЭРРА: Нам похоже, остается только получать собственное удовольствие, в то время как впереди идет эта большая драка! Ну, мы сегодня, например – на третьем спецучастке реально от души прыгнули. Правда, если честно – не специально. Я не до конца поверил штурману, когда он сказал «прижать» машину и быть осторожным. Так что «засадил» на этом трамплине на Уррии буквально на полном газу! Признаюсь – это была большая ошибка! Слава богу, машину не поломали, хотя бампер вот чуть-чуть надулся пузырем. Теперь уже задача – доехать, сохранить машину. Нужно финишировать, набирать очки. Вообще – потрясающее ралли, просто восхитительное!

  Валерий ГОРБАНЬ: Все нормально, если бы не было еще проблем с резиной – было бы вообще хорошо. По чуть-чуть вкатываемся, и на третий день уже вроде бы все совсем хорошо стало – привыкаем к специфике местных дорог. Только теперь уже надо не разгоняться, а финишировать, доезжать...

  Маджед Аль-ШАМСИ: Мы начали слишком осторожно, еще немного повоевали с настройками. В быстрых поворотах уже устойчивость нормальная, но когда идет жесткое торможение с быстрой прямой – вот тогда машину начинает разбрасывать. То слишком рано выставится, то вообще в другую сторону ее поставит, чем надо. В итоге на двух спецучастках промазали перекрестки, потеряли на этом немало времени. А сразу после дозаправки – пробили правое переднее колесо и на последних трех километрах потеряли секунд тридцать, не меньше! На «Уррии» приземлились просто носом... Хотя я представлял, что там должно быть, и старался быть осторожным. Так что сейчас надо что-то будет сделать с развесовкой, как-то догрузить корму, чтобы больше такого не было. Тут вообще очень много чему есть поучиться, очень полезная гонка!

  Алексей КИКИРЕШКО: Классно! Очень классно! Все равно у нас идет процесс обучения, и я думаю – идет успешно. Уже не боюсь автомобиля, не боюсь ехать по своей стенограмме, приходит уверенность во всех движениях – и меньше ошибок получается. На большом трамплине не прыгали, зато на следующем – на финише – даже не погасились, полетели конкретно, очень опасно!

  Сергей ЛАРЕНС, штурман Алексея Кикирешко (смеясь): Прекрасная, сложная гонка – требовательная к стенограмме и пилотирования. Для гонщиков из бывшего Советского Союза... ой, поправлюсь – из СНГ – ралли «Финляндия» - это прекрасный способ понизить самооценку...

  Дмитрий ТАГИРОВ: Выехали с сервиса, и сразу почувствовали, что хоть амортизаторы и поменяли – но что-то не то, слишком жесткие оказались. Машина плохо управлялась на этих настройках. Пару раз очень опасно выбросило из колеи – колея была уже большая. И все желание рисковать – отбило. Потом приноровился как-то, но потом сначала уперся в пыль, потом – в два экипажа сразу. Вперед нас на пункт КВ  пролез «Ситроен», потом он обогнал Ди Санктиса – итальянец и меня тоже пропустил. А «Ситроен» этот – уже не пропускал ни в какую! Едет, камнями кидается – вон, стекло разбил... Я попытался его слева-справа пообходить, в итоге – только колесо повредил, оно задевать за стойку стало. На шестой передаче просто момента не хватало разгоняться, ушли на пятую. На другом спецучастке поврежденное колесо снова дало о себе знать – машина не слушается руля, на прямой – постоянно кидает влево-вправо. Тяжелые условия для езды. Вообще, так хотелось ехать нормально сегодня – эта дорога мне понятна. Но каждый участок приносит нам какие-то новые проблемы в машине, чувствуется, что она сама себя сейчас уничтожить может, и помогать в этом ей не хочется. Надо ее сейчас будет как следует протрясти, может хоть на заключительной секции какие-то ровные спецучастки проехать побыстрее. Но колея все равно большая, и поэтому – принципиально скорость будет уже не нарастить.