Нормальный раллийный день

 Все-таки, когда идет такая гонка как сегодня – интересно! Времена на спецучастках плотны, перестановок немного – но тут-то и проявляются нюансы, как говорится – по мелочам. Те самые интересные «живые» моменты ралли. Да, на вечерней секции субботы глобальных изменений не произошло, но разве борьба была от этого менее интересной?

      Как пишут на официальном сайте ралли «Аргентина», на СУ12, повторном прохождении Las Jarillas – Falda Del Carmen, «Пэддон продолжает избегать проблем». А кто же осудит новозеландский экипаж в составе Хайдена Пэддона и Джона Кеннарда, который имеет перед соперниками преимущество в более, чем в восемь минут? Да и не так уж он «избегает», наоборот – экспериментирует. Механики чуть-чуть занизили машину новозеландца: пилот в поисках более стабильного поведения автомобиля пошел на это, даже понимая, что в рыхлом покрытии уже есть серьезная колея. Пэддон, естественно – осторожен, и отдает победителю на допе 17 секунд. А этот победитель – Косцюшко, примчавшийся на финиш на едва не пылающих тормозах, но - в битве за второе место снова оставивший этот раунд за собой! Флодин медленнее на 5,8 секунды и не скрывает озадаченности: «Ничего не могу поделать с Михалом, не представляю как бороться с ним, настолько хорош он сегодня!» Что любопытно – быстрее шведа на этот раз оказывается и Протасов. Не такой уж частый факт, тем более, что Юрий финиширует с пробитой шиной, причем где он словил камень (если причина в камне, а не в чем-то другом) – не понимает и сам! Кстати, результат Юрия – десятый в «абсолюте» всей гонки! Четвертый результат на допе - у Семерада, который пожаловался на большое количество грязи, вынесенной на асфальтовой части. При этом он улучшил свое положение, как и ожидалось – пройдя Линари. У Тагирова седьмое время, с отставанием от Косцюшко в 21,8 секунды.

Положение после СУ12:

1. Х. Пэддон – 3.05:33,9
2. П. Флодин +8:20,5
3. М. Косцюшко +8:32,0
4. Д. Тагиров +9:25,8
5. Н. Фукс +14:00,6
6. Б. Гуэрра +19:49,9
7. М. Семерад +20:15,9
8. А. Леви +21:30,2
9. Э. Кампос +22:48,8
10. Ю. Протасов +24:15,1

    13-й спецучасток, Las Bajadas-2. Все словно по сценарию: первое время – снова у Косцюшко, а Флодин уступает ему 3,1 секунды. И снова третий – Юрий Протасов, которого такие неплохие результаты поднимают на восьмое место в общем зачете PCWRC. Продолжает подниматься по турнирной таблице и Мартин Семерад – он показывает четвертое время на спецучастке и обходит продолжающего мучаться с пропавшим давлением наддува Гуэрру. У Дмитрия Тагирова – шестое время, и он в общем зачете находится в зоне «абсолютного комфорта»: Косцюшко он проигрывает 1 минуту 17,6 секунды и опережает Фукса на 4 минуты 37, 3 секунды. При этом перуанец не предпринимает особых попыток догонять Дмитрия, тоже переключившись в осторожный режим – он жалуется, что ему кажется, что машина вот-вот откажет.

Положение после СУ13:

1. Х. Пэддон – 3:15:44,4
2. П. Флодин +8:08,5
3. М. Косцюшко +8:16,9
4. Д. Тагиров +9:34,5
5. Н. Фукс +14:11,8
6. М. Семерад +20:13,9
7. Б. Гуэрра +19:49,9
8. Ю. Протасов +24:09,8
9. А. Леви +26:15,1
10. Х. Хант +28:50,4

   Спецучасток Amboy-2. И снова цитата официального сайта: «Лозунгом Хайдена Пэддона продолжает оставаться безопасность. Его лидерство настолько подавляюще, что он может позволить себе избегать риска, и уступать несколько секунд на каждом спецучастке». Но, к чести Хейдена стоит отметить, что если и уступает, то – действительно лишь «несколько». На 14-м спецучастке он показал второе время. А Флодин здесь нарушил-таки начинающую вырисовываться гегемонию Косцюшко, одержавшего до этого подряд три победы на спецучастках. Впрочем, поляк говорит, что сам немного замедлился – что-то «стряхнулось» на жестком приземлении с трамплина.

      И опять – третий спецучасток на секции, и – провальный результат у Тагирова! На этот раз на какой-то из кочек – погнута рулевая тяга. Запас есть, но чтобы дотянуть до финиша, а не встать на допе с вывороченным колесом – приходится сбросить темп. В итоге – дотягивает, но секунд 40 теряет. На этом сложности не заканчиваются: поменяв тягу сразу после финиша, Дмитрий выезжает на дорожный сектор и упирается в пыль от кого-то из уже местных пилотов. Тот не торопится – он идет в своем расписании, а обогнать толком не дает. В итоге наш экипаж, выехав на асфальт – вынужден мчать к следующему КВ буквально «на ушах». Но три минуты опоздания – все равно получены. К счастью, отрыв от Фукса все равно еще превышает 4 минуты.

Положение после СУ14:

1. Х. Пэддон – 3:27:36,5
2. П. Флодин +7:57,0
3. М. Косцюшко +8:19,2
4. Д. Тагиров +10:26,1
5. Н. Фукс +14:42,9
6. М. Семерад +20:43,1
7. Б. Гуэрра +21:00,9
8. Э. Кампос +23:23,8
9. Ю. Протасов +24:20,
10. А. Леви +31:03,6

   Красивая точка была поставлена на заключительном спецучастке сегодняшнего дня. Победителем Santa Rosa-2 стал Хейден Пэддон. Новозеландец начал сегодняшний день с победы, победой и завершил. Да, он всего на секунду опередил Михала Косцюшко и на две – Патрика Флодина, но все же… Во всяком случае, сам Хайден этим днем удовлетворен: «По сравнению со вчерашним днем все прошло достаточно гладко. Мы остаемся впереди, а это самое главное. Приоритет был в том, чтобы благополучно добраться до финиша». При этом Флодин снова натыкается на «электрическую» проблему – снова в один прекрасный момент автомобиль на перегоне глохнет и отказывается заводиться. В итоге – «соглашается», но «дарит» шведскому экипажу 40-секундную пенализацию…

   А четвертый результат на допе – у Юрия Протасова. Но и здесь все достаточно плотно – всего 1,5 секунды уступил ему Дмитрий Тагиров. Счет на секунды шел и дальше: шестое время на спецучастке у Кампоса (правда, лидеру он проиграл 32,4 секунды), а в 3,7 секундах от него финиширует Семерад, которому, в свою очередь, 3,1 секунды уступает Фукс….

Положение после СУ15:

1. Х. Пэддон – 3:42:04,1
2. М. Косцюшко +8:20,2
3. П. Флодин +8:40,0
4. Д. Тагиров +11:16,7
5. Н. Фукс +15:22,1
6. М. Семерад +21:19,2
7. Б. Гуэрра +21:43,9
8. Э. Кампос +23:56,2
9. Ю. Протасов +24:39,1
10. Д. Линари +24:48,0
11. Х. Хант +30.05,1