Время контратак

 Как и ожидалось – оступившиеся накануне фавориты сегодня пошли в отчаянную атаку. Скорости возросли, результаты стали плотнее – это уже больше напоминает ралли, чем гонки на выживание! Четыре утренних спецучастка прошли практически по тому сценарию, который всеми и предпологался. В ходе этой секции российский экипаж успел взлететь на вторую строку общего протокола, а затем - опуститься на четвертую. Но, собственно - по расчетам все так и должно было произойти, хотя - и не так быстро. Итак...

   Первый спецучасток дня – 21,57-километровый Las Jarillas – Falda Del Carmen. Старт на грунте, финиш на асфальте, на витках широкого «испанского» асфальта. На нескольких «шпильках» уже на ознакомлении нанесли гравия..

   Вчера лидер зачета Хайден Пэддон не имел серьезных технических проблем, но говорил о том, что на некоторых спецучастках акселератор его Subaru Impreza открывался на 70%. Сегодня Хайден вряд ли будет серьезно рисковать, но и «на доезд» ехать еще рано. Во всяком случае, даже своим седьмым результатом на этом спецучастке он был вполне удовлетворен: «Гравийная часть этого СУ лучше, чем вчерашних. Да и с асфальтом все хорошо. Сегодня главное сохранить стабильность». В принципе – что и быть недовольным, если от его семиминутного лидерства «отщипнули» только 12 секунд. А вот в серьезном сражении между Флодином и Косцюжко сомневаться, естественно – не приходится! Оно началось: оба дуэлянта остановили секундомеры на абсолютно одинаковой отсечке: 13 минут 43,0 секунд! И всего 4,6 секунды уступил им Юрий Протасов. Да и дальше результаты рознились секундами и их десятыми долями: Фукс уступил лидерам 6 секунд, Семерад – 6,3 секунды, Тагиров – 6,8 секунды. При этом наступает весьма важный момент – в зачете категории Тагиров уступает Леви всего 0,9 секунды. Если сравнить темп этих двоих – то, что Дмитрий вот-вот окажется на второй строке общего протокола – кажется очевидным.

Положение после СУ8:
1. Х. Пэддон – 2:14:44,3
2. А. Леви +7:52,2
3. Д. Тагиров +7:53,1
4. П. Флодин +8:58,1
5. М. Косцюжко +9:24,5
6. Н. Фукс +13:32,6
7. Э. Кампос +16:39,5
8. Д. Линари +17:51,6
9. Б. Гуэрра +18:04,3
10. М. Семерад +19:33,2
...12. Ю. Протасов +24:07,0

   После длинного перегона - девятый доп, Las Bajadas – Villa Del Dique. 16,57 километра. Здесь самый быстрый Михал Косцюшко, который «привозит» Патрику Флодину 8,3 секунды. Третий, с отставанием в 6,4 секунды – Мартин Семерад. А дальше российско-украинское "локальное" (в том смысле, что на положение этих пилотов в таблице относительно друг друга - оно абсолютно не влияет, Протасов - далеко позади) сражение, в котором Юрий опережает Дмитрия на 0,6 секунды. Но зато «проваливается» Леви, у него начинаются технические проблемы, и Тагиров ожидаемо выходит на второе место! Пэддон, как и собирался, демонстрирует стабильную езду – у него шестой результат, на 19,3 секунды хуже, чем показанный Косцюшко. Неожиданно бледно смотрится Гуэрра – на его Mitsubishi начинаются проблемы с турбонаддувом.

Положение после СУ9:
1. Х. Пэддон – 2:25:01,3
2. Д. Тагиров +7:52,5
3. А. Леви +8:26,7
4. П. Флодин +8:47,1
5. М. Косцюшко +9:05,2
6. Н. Фукс +13:33,2
7. Э. Кампос +16:44,5
8. Д. Линари +18:22,0
9. Б. Гуэрра +18:23,9
10. М. Семерад +19:28,6
...12. Ю. Протасов +23:58,4

    Серьезные изменения в турнирной таблице на 20,33-километровом Amboy – Santa Monica. И это тоже вполне можно было просчитать. Дуэль Флодина и Косцюжко продолжается, но теперь уже Патрик быстрее Михала на 5,5 секунды. Да и Пэддон, хоть и продолжает исповедовать декларированную им тактику, но не особо-то расслабляется: у него третий результат в пяти секундах от Косцюшко. «Такой темп дает нам возможность для дополнительных тестов автомобиля. Пока мы все еще ощущаем недостаток мощности – во время тестов в понедельник никаких проблем не было» - делился впечатлениями Хайден. Есть и еще одно изменение, для нас – наименее приятное. Конечно, мы предсказывали, что Дмитрий вряд ли будет пытаться помешать Патрику и Михалу пройти его, но «свержение» со второй строки протокола происходит неожиданно быстро... «Спасибо» Алехандро Леви – именно в пыль от его теряющей ход машины и упирается белая российская Subaru с номером 33... Десятое время Дмитрия и Анны выглядит в общем раскладе – обидно выпадающим. А ведь проблем у ребят нет – ни с машиной, ни с ездой...

Положение после СУ10:
1. Х. Пэддон – 2:37:01,7
2. П. Флодин +8:36,8
3. М. Косцюжко +9:00,4
4. Д. Тагиров +9:13,6
5. А. Леви +11:58,6
6. Н. Фукс +13:47,8
7. Э. Кампос +17:02,5
8. Б. Гуэрра +18:58,8
9. Д. Линари +19:26,9
10. М. Семерад +19:38,5
...12. Ю. Протасов +24:16,0

   Некоторая «моральная компенсация» приходит для нашего экипажа уже на последнем перед дневным сервисом допе, 21,36-километровом Santa Rosa – San Agustin. Здесь Косцюжко ответил Флодину 6,3 секундами. Далее Пэддон (+11,3 с.) и четвертый - Тагиров (+18,8с.). Достойное время и достойный темп! Юрий Протасов, так же как и на предыдущем спецучастке финиширует в первой шестерке. На седьмом и восьмом местах еще одна «дуэльная пара»: Линари и Семерад. Впрочем – это скорее не дуэль, а еще одно ожидание рокировки – все-таки темп слишком уж разный. И логичным выглядит то, что в начале дня между итальянцем и чехом был разрыв в минуту и 41 секунду, а после этого спецучастка – всего 1,4 секунды. Ну а мучения автомобиля Леви, от которых «перепало» и нашим – все-таки оканчиваются, аргентинец первым за сегодняшний день в PWRC переходит в стан суперраллистов...

Результаты после СУ11 (и 4й секции):
1. Х. Пэддон – 2:51:40,6
2. П. Флодин +8:31,8
3. М. Косцюжко +8: 49,1
4. Д. Тагиров +9:21,1
5. Н. Фукс +13:58,5
6. Б. Гуэрра +19:28,8
7. Д. Линари +20:24,4
8. М. Семерад +20:25,8
9. Э. Кампос +22:43,0
10. Ю. Протасов +24:29,2