Почти в полном составе

На финише первого дня нам удалось поговорить со всеми экипажами PWRC, которые завершили эти две непростые секции. То есть – мы не услышали мнений всего двоих пилотов: Дмитрия Тагирова и Михала Косцюшко. Что ж, «разбор полетов» с Дмитрием уже прошел раньше, а с польским гонщиком, который тоже вернется завтра по «суперралли» - надеемся еще пообщаться. Напомним, что данные блиц-интервью являются полностью оригинальными, а не перепечаткой из других источников

 №26 Мартин Семерад (Чехия): Ничего особенного не случилось, все такая же проблема с шинами. Мы действительно хотели более жесткий компаунд, но у них, похоже – просто нет более жесткого варианта. Так что сейчас нам попросту некуда деваться, и это вызывает кучу проблем. Есть только еще более мягкий, но это еще хуже.

 №38 Хейден Паддон (Новая Зеландия): Все вполне хорошо, мы поменяли настройки и стало получше. Но все равно мы по-прежнему привыкаем к новому автомобилю. Возможно, есть варианты еще немного прибавить, но пока у нас вполне неплохое лидерство. Это спорт – в конце концов, даже если машина вытворяет все что ей заблагорассудится, как у нас это было на первой секции, но при этом получаются неплохие времена – то это тоже не так и плохо. В любом случае, у нас еще есть много, над чем поработать с настройками, а ралли длинное – впереди еще больше двух сотен километров. Так что посмотрим...

 №34 Юрий Протасов (Украина): Хорошие впечатления! Все нравится, все складывается в нашу сторону, а на финише первого дня это самое главное. Но мы цели и задачи не меняем – главное добраться до финиша.

 №49 Рикардо Моура (Португалия): Я борюсь не с PWRC, я здесь в первую очередь зарабатываю очки для национального чемпионата. Так что наши цели несколько разные. Но раз уж так получилось, то во второй половине дня мы несколько поднажали, я попробовал идти в ритме участников PWRC. Но нужно просто посмотреть как это получится – и сделать выводы. Сегодня было неплохо. Мы сделали на дневном сервисе некоторые перенастройки машины, и они неплохо получились. Машина стала побыстрее, хотя физически стало труднее управлять. Вы все-таки не забывайте, что хоть я и португалец, но я с Азорских островов, и на этой гонке я всего лишь в третий раз, так что особо «местным специалистом» меня называть было бы несправедливо. А в остальном – неплохо. Вообще конечно, я не прочь померяться силами с регулярными участниками PWRC, но – все-таки «мой» чемпионат – в Португалии!

 №25 Юкка Кетомяки (Финляндия): Трудный выдался денек! Сначала были проблемы с дифференциалом. После обеда стало получше, но на последнем допе был прокол. Я вообще еду достаточно медленно, я приехал сюда в первую очередь – за очками.

 №24 Андерс Грендаль (Норвегия): Неплохой день, особенно если учитывать что я в первый раз в Португалии, и подобный характер дорог мне абсолютно не знаком. Но так или иначе – вроде у нас неплохо получается... Я ожидал, что будут атаковать не только Пэддон, но и Флодин, но с Патриком вот такая вот неприятность приключилась... Зато Хейден давит по-настоящему, хотя сдаваться ему я лично не собираюсь – так что ему еще придется постараться!

 №30 Александр Салюк (Украина): Все цело пока, более-менее без происшествий. На втором допе потерялись в стенограмме, немного не туда куда надо повернули – потеряли секунд 15, но в остальном все в порядке. То что бампер потрескался – рабочий момент, это защита погуливает...

 №32 Валерий Горбань (Украина): Впечатлений масса! Сложные, тяжелые дороги. Для машины очень тяжело. К таким дорогам надо привыкать, они тяжелы с точки зрения восприятия. Так что мы стараемся и привыкаем..

 №39 Бенито Гуэрра (Мексика): Машина отличная, команда работает очень хорошо! Это моя первая гонка с командой «Борхам», с новым штурманом, на этой новой машине, да и вообще для меня это первый этап PWRC. Но я на пятом месте – и мне кажется, это был неплохой день! По крайней мере, я такой результат считаю неплохим подарком себе на день рождения (26 лет). На Эво Х я выступал в прошлом году, и стал чемпионом Испании. Но сейчас – новые штурман и команда, но мне кажется, что у нас все неплохо срастается...

№35 Николас Фукс (Перу): На первом допе сегодня я немного вылетел и покрушил автомобиль: привод, коробку передач, рулевую рейку... Так что было тяжело, и два допа я был практически вне борьбы. Но на сервисе поменяли почти всю машину, я получил три минуты штрафа, но поехалось гораздо лучше! Эти дороги очень трудны для меня, и я бы сказал, что приходится ехать медленно – я хочу добраться до финиша.

№21 Патрик Флодин (Швеция): Плохой день для меня... Все шло неплохо на первом участке поначалу, но потом стало перегреваться масло, и секунд 5-6 я потерял. Второй участок я знаю очень хорошо, и я там в общем-то – крепко упирался, и все было хорошо. А потом – вот этот вот поворот... Я даже не понял, почему я не понял, что он «с доворотом», может просто прослушал. В общем – кувырнулись, минут семь потеряли. И потом, после сервиса – пытались ехать очень быстро, показывали неплохие времена. Но в итоге сломали привод буквально на первом же допе после сервиса. В общем – это ужас какой-то, настроение для продолжения весьма неудачное. Надо выспаться получше, может завтра поудачнее все пойдет.

№28 Махед Аль Шамси (ОАЭ): Участки стали еще жестче! Они действительно очень жесткие... Мы похоже здорово промахнулись с выбором шин! Посмотрите сами! Уже после первого допа мы поставили запасные, после второго – поменяли местами... а по последнему уже просто пытались пробраться. Кажется, у Семерада такие же проблемы. Нет зацепа – там просто не осталось чем цепляться, это сейчас больше похоже на кольцевые слики...

№23 Джанлука Линари (Италия): Дорога стала сильно хуже! Очень много камней накопали. Но лично у меня только одна проблема – это коробка передач, но вроде решили ее. Вообще достаточно сложно, стараюсь не рисковать, нужно в общем-то добираться до финиша.

№29 Бадер Аль Джабри (ОАЭ): Было сложнее чем на первом проходе. Но главное что не давало хоть как-то упираться – это шины, вы все видите сами. Но в конце концов, мы пока еще только учимся, и на этих шинах это получилось даже забавнее. Мы получаем опыт, учимся – вот и на таких шинах приходится учиться ехать. Так что едем, стараемся добраться до финиша, в очки попасть...

№27 Харри Хант (Великобритания): На второй секции у нас были проблемы с креплениями нижних рычагов приходилось подтягивать после каждого допа. А на последнем еще и прокол... Очень здесь жестко!

№31 Алексей Кикирешко (Украина): Раздолбанная дорога! Вообще мне что-то с мыслями не собраться – хотя усталость и не такая после Швеции, но мозги говорить что-то не работают. Работаем над пониманием своей стенограммы – новый штурман, надо учиться доверять. В принципе – проблем с пилотированием особых нет, надо просто отучаться ехать на видимость.