День 1. Растроение личностей

Вторая секция дня оказалась еще жестче – в прочищенных уже на первом проходе «траекториях» теперь откровенно начинают «прорастать» камни. Тем не менее – пусть сложно, но большинству участников зачета Production поехалось получше. Что показывают и результаты. Лидер зачета – Пэддон – к вечеру пробивается уже до 12й позиции в «абсолюте» и удерживает преимущество над Грёндалем. А вот Флодин, которого мы так надеялись увидеть в этой компании третьим (и не обязательно на третьей позиции, но и повыше) – увы, сегодня смело может признать, что был не его день...

      СУ5, второе прохождение 23-километрового спецучастка Santa Clara. И очередная победа Пэддона – он на 23, 8 секунды быстрее Грондаля. Надо отметить, что эта парочка разогнала друг друга не на шутку – результат новозеландца здесь – 12й в абсолютном зачете, он смело вклинивается своими временами не только в компанию машин Super-2000, но и теснит наиболее «неторопливые» «уорлд ралли кары»! К слову, Пэддон «ловит» здесь колесом здоровенный камень и пытается некоторое время понять – не пробил ли он шину. Новозеландец жалуется (опять же – при том, как выглядит его результат!), что машине группы N – здесь более чем трудно.

         Ну а собственно в зачете PWRC – расслоение все более отчетливое. И, если с парой лидеров ничего не произойдет (по крайней мере, сегодня), то Моура вряд ли может рассчитывать на дальнейшее продвижение в таблице. Правда, азорец упорно твердит о том, что особенно не стремится меряться с «регулярными» участниками PWRC и вообще сдерживает свою скорость ради «национальных» очков, но так или иначе - его сражение с Салюком выглядит просто отчаянным! На сей раз преимущество Риккардо составило лишь 0,7 секунды! А отставание Александра в зачете PWRC составляет лишь 10,2 секунды. Но и за «тылом» украинскому гонщику нужно следить – мексиканец Бенито Гуерра находится от него лишь в 16,5 секунды. Дуэльные разборки происходят и в середине таблицы: в борьбе за седьмое и восьмое место Кетомяки и Семерада разделяют 3,8 секунды, а между Горбанем и Хантом, замыкающим десятку – 4,3 секунды. Семерад, поменявший на сервисе шины – показал здесь достаточно ровный со всеми результат, но сильно беспокоится о том, что до конца секции резины попросту не хватит.

  Приключения, или вернее - злоключения  Патрика Флодина здесь продолжаются – теперь под конец допа оказывается сломан привод. Немудрено, что с такой дополнительной проблемой один из потенциальных фаворитов проваливается разом еще на 2,5 минуты.

    Ourique-2. Впереди - знакомая картина: в отдельной «лиге» проносятся Пэддон и Грёндаль. Гуерра и Моура на этот раз теснят Салюка (при этом уложившись всей троицей в 2,5 секунды разницы). Зато неожиданно активизировался доселе не блиставший перуанец Николас Фукс, показавший шестое время на спецучастке. Вообще-то конечно, после яркого выступления в Швеции – на него приходится смотреть вполне серьезно, но утро-то начиналось не очень ярко. На сервисе Николасу, по его признанию «просто поменяли весь автомобиль», даже не уложились в норматив (полуминутный штраф – результат) – но, заработало! Николасу явно поехалось побыстрее, но, конечно – пока до темпа идущей где-то «в космосе» парочки лидеров далеко все равно: Пэддону он уступил более 50-и секунд. В остальном ситуация в зачете достаточно стабильна, если не считать 14-го результата Юрия Протасова, который вылетел с дороги и несколько повредил правый передний «угол» машины и того, что Харри Хант начинает жаловаться на то, что у него – тоже какие-то проблемы справа впереди, машина перестала правильно рулиться. Ах, да – на финише этого допа практически взывают от бессилия все, кто едут на китайских шинах DMACK! Семерад и оба эмиратца – как ни берегли резину, предвкушая проблемы уже на финише первого допа секции – ничего сделать не могли и почти уничтожили колеса. В общем, после шести спецучастков выглядит так:

1. Х. Пэддон – 1 час 15 мин. 04,1с
2. А. Грёндаль - +31,9
3. Р. Моура - + 2 мин. 55,9
4. А. Салюк - + 3 мин. 06,6
5. Б. Гуерра - + 3 мин. 20,6
6. Ю. Кетомяки - + 5 мин. 13,7
7. М. Семерад - + 5 мин. 30,3
8. Ю. Протасов - + 5 мин. 52,6
9. В. Горбань - + 6 мин. 13,6
10. Х. Хант - + 6 мин. 21,8
... 14. А. Кикирешко -+ 10 мин. 57,6
...16. П. Флодин - + 15 мин. 34,1
18. Д. Тагиров - + 11 мин. 14,3 с.

    Повторным прохождением Felizes завершился первый «боевой» день ралли «Португалия». Завершился, сохранив в зачете PWRC сразу несколько интриг. Пэддон лидерства не уступил – пусть всего на 1,4 секунды, но Грёндаля он опередил снова (кстати, на двенадцатом месте «абсолюта» Хейден закрепился уже основательно. Приблизился к Салюку и Гуерра – мексиканский «грунтовый» чемпион Испании прошлого года явно настроен сделать себе подарок на сегодняшнее 26-летие и напирает все активнее: на этот раз он показал на допе третий результат. Тем самым опередив Моуру он опередил лишь две десятых секунды – при том, что азорец наконец-то признается, что вроде как ему окончательно «поехалось» и он решил-таки поддаться интересу и поактивнее посравнивать свои времена с «регулярами» PWRC. В общем - у Александра Салюка здесь он сумел отыграть 4,7с. Вновь шестое время у Фукса, но этот спурт серьезным подспорьем для продвижения по турнирной таблице для перуанца не является – и тот до сих пор с сожалением вспоминает, как серьезно покрушил автомобиль в начале гонки. Хотя Николас и возглавил на этом конкретном допе достаточно плотную группу из шести пилотов «уложившихся» в десяток секунд, но в сумме-то – занимает лишь 13 место! А шестым в зачете идет Кетомяки – от которого тоже, признаться ждали большего, но по факту финн не скрывает, что приехал «за очками». Кстати, на заключительном допе дня он и при этому умудряется пробить покрышку. Состояние использующих DMACK на финише близко уже к истерике – и небезосновательно. На всех трех машинах – хоть прямо сейчас на «формульный» этап, от гравийной резины остались буквально слики! Флодин на поврежденном автомобиле так ничего внятного показать не может, да и единственный «моноприводный» среди Production WRC Харри Хант из-за нарушенного управления его «Ситроена» - проваливается еще на три минуты...

         Перед шестью спецучастками завтрашнего дня ситуация в зачете Production четко показывает на расслоение на три группы в первой десятке – и... «всех остальных»:

1. Х. Пэддон – 1 час 29 мин. 30,8
2. А. Грёндаль - +33,3
3. Р. Моура - + 3 мин. 21,2
4. А. Салюк - + 3 мин. 36,4
5. Б. Гуерра - + 3 мин. 45,7
6. Ю. Кетомяки - + 6 мин. 19,8
7. М. Семерад - + 5 мин. 23,5
8. Ю. Протасов - + 6 мин. 47,8
9. В. Горбань - + 7 мин. 16,3
10. М. Аль Шамси - + 9 мин. 44,7
... 14. А. Кикирешко -+ 10 мин. 57,61
15. П. Флодин - + 15 мин. 34,1
...17. Д. Тагиров - + 11 мин. 14,3

   После вечернего сервиса в закрытом парке вновь появляются автомобили Тагирова и Косцющко – оба готовы вернуться в гонку по SupeRally.