ЭТО ДОСАДНО, НО ЭТО ЕЩЕ НЕ КОНЕЦ!

Второй день гонки сложился для Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ не то, что "драматично", а просто досадно. Первая потеря случилась уже на первом утреннем спецучастке, когда после штурма водо-ледяной преграды - мотор оказался в каше из снега и льда, потерял мощность - и в одном из следующих виражей не вытянул. Это была первая неприятность в целой череде. А закончился сегодняшний день - на обочине перекрестка на перегоне, где Subaru наших спортсменов оказалась в результате попытки увернуться (вернее - разойтись) с выскочившей на перекресток что называется "на заблокированных тормозах" зрительской машиной. Так что теперь - завтра по "Суперралли", и единственным сомнительным утешением служит то, что лидер PWRC Грёндаль - сошел тоже на перегоне по причине "умершего" мотора. Пока - расскаже подробнее о том, что успело напроисходить сегодня с нашими, а потом - что происходило в "серийном" зачете в принципе.

     Итак, утром наши стартовали вторыми. Вот так и не знаешь никогда - что может ждать в будущем! Кто мог ожидать, что освободится "вакансия" лидера? Ведь Грендаль сошел уже по дороге на вторую секцию дня... А пока что нужно было "убегать" от идущего по пятам Семерада - как мы помним, вчера чех абсолютно не собирался сдаваться. Перед стартом СУ8 Lesjofors 1 экипажам дали на ознакомление под роспись бюллетень о том, что на дороге - глыба намороженного льда. Но оказалось, что это не просто "глыба" - а лед намерзший вокруг чуть ли не источника или ручейка. В общем - рядом с ним была вода, частично замерзающая, частично - нет. Вариант "нырять" показался слишком рискованным - еще не хватало зимой "гидроудар схватить"! (кстати, после преграды кто-то уже стоял). Дмитрий попытался пройти препятствие по обочине - частично по льду, частично по снегу. Удалось лишь отчасти - машину слишком глубоко затянуло в сугроб, снег попал на вентиляционные и заборные решетки. Двигатель в итоге потерял часть мощности и в одном из последующих виражей - просто не вытянул. Теперь уже сугроб оказался не "проходной", а "парковочный". При этом зрители достаточно спокойно взирали на упражнения экипажа по откапыванию, отнюдь не спеша на помощь. Подействовали только уговоры Ани Завершинской - отказать даме в помощи все-таки болельщики не посмели. Но время было потеряно. И это было еще не все! От "прогулки" за пределы дороги, как очевидно - меньше в моторном отсеке снега не стало, и автомобиль затянуло еще раз. История повторилась с точностью до... Опять - спокойные взоры зрителей, опять - просьбы штурмана и только тогда - помощь.

      Тем не менее, ребята не сдавались и боролись до конца секции - впереди еще очень большая часть гонки, и можно было нагнать хотя бы идущих на 4-5 позиции (а Дмитрий и Анна откатились на шестую). Неплохо смотрелся наш экипаж и на огромной зрительской зоне на горнолыжном спуске в Хагфорсе - пожалуй, такого техничного и смелого прыжка на специально построенном искусственном трамплине - почти никто в PWRC больше не изобразил, причем "экстримом" при исполнении полета - вовсе не пахло (как ни верти - опять в сравнение приходит Кен Блок, который буквально за пару машин до Дмитрия буквально "пыром" всадил свою Fiesta WRC в поверхность на приземлени). На сервисе неполадки из-за вылетов были устранены - снова в бой!

     На этот раз злополучный "ледяной брод" решили штурмовать все-таки по воде. Оказалось - и этот способ не сработал! Повреждения бампера, опять "каша" на решетках воздухозабора... и снова - сугроб через несколько километров. На этот раз, правда - выбрались быстрее, но еще несколько минут было потеряно.

    Но все эти незадачи померкли перед тем, что случилось далее... Дело в том, что сегодняшние перегоны - тоже достаточно длинные, и проходят во многом по расчищенным в лесах дорогам, а не только по шоссе. На этих дорожках даже навигация теряется, пытаясь отправить неизвестно куда - ну не знает их даже неплохо ориентирующаяся в Европе iGo! Дороги эти - расчищены и ровны. Но - покрыты льдом с наметенным не него снегом и очень узки - две машины расходятся уверенно, но очень-очень аккуратно и небыстро... А со спецучастков идет поток машин, да и на следующее прохождение спешат практически по тем же нескольким проселкам (или пролескам...).

    В потоке машин - и "боевые" автомобили, идущие в своем расписании. В принципе, оно не очень чтобы жесткое - особо нестись не надо, но и "ворон считать" некогда. Над дорогой очень часто - снежная пыль из под колес идущих впереди или навстречу.

     В принципе - ничего не предвещало беды, никто никуда особо не мчал... Но на одном из перекрестков - из-за поворота (а бруствера все-таки достаточно высоки) выскочил зрительский автомобиль (не было бы АБС - можно было бы говорить что "чуть не юзом"). Пришлось "расходиться", причем для Дмитрия наиболее безопасным оказался вариант ухода "наружу". Где, собственно - сегодняшний гоночный день экипажа и окончился. Вроде бы и "пристроились" не сильно серьезно - но даже украинский экипаж, который ехал немного позади и попытался помочь в этой, не побоимся сказать - идиотской ситуации - вытянуть Subaru Дмитрия не смог... Да и времени особого на это тоже не было - как мы помним, расписание не "драконовское", но жесткое...

    В настоящее время ребята еще на месте... ну, выходит что "ДТП" (правда - в итоге с одним пострадавшим - и пострадавший этот - результат гонки). Ждут техничку... Понимают, что ко всем "радостям" дня получили еще 20 минут "суперраллийного" штрафа. Но - все равно завтра собираются не просто вернуться в гонку, но еще и побороться!

Хагфорс, 16:37 (Шведское время)