НА ПОЧТИ ЗНАКОМОЙ МАШИНЕ ПО ПОЧТИ ЗНАКОМОЙ ДОРОГЕ

На втором этапе Чемпионата России по ралли «Лахденпохья-2010» экипаж Дмитрия ТАГИРОВА и Анны ЗАВЕРШИНСКОЙ будет представлять команду AKRT в одиночку. Но настроение перед одной из самых красивых и самых сложных гонок национального чемпионата – вполне боевое! Сильный состав соперников подстегивает спортивный интерес. А машина и дороги – знакомы… почти.

                Ралли «Лахденпохья» проходит по знаменитым своей красотой и техничностью карельским дорогам в окрестностях одноименного городка на берегу Ладоги. Похожая фраза звучала в наших рассказах чуть больше месяца назад. И небезосновательно! Действительно, этот тот же район, где проходил в конце января этап Кубка России – «Яккима-2010». Здесь впервые экипаж АКRТ опробовал новый для себя автомобиль – Mitsubishi Lancer Evolution IX. И стал бронзовым призером той гонки. Две проведенных на этой машине гонки позволили Дмитрию ТАГИРОВУ разобраться во многих нюансах пилотирования мощной техники с «тремя бриллиантами» на решетке радиатора. И все-таки – это еще не то чувство «как дома», которое вызывает привычная Subaru. Но решение выступить на «Лансере» на всех зимних карельских гонках сезона – остается неизменным.

                Пусть район проведения соревнования и схож, но количество карельских дорог, пригодных для проведения ралли велико. И трасса «Лахденпохьи» - вроде бы и «почти такая же», но вовсе не совпадает с той, что была на «Яккиме»! Да, примерно половина из 156 «скоростных» ее километров – проложена в точности по тем же отрезкам. Но – в обратном направлении! А это, как говорится – совсем другая история. Тем более, что в январе стояли тридцатиградусные морозы, а сейчас столбик термометра держится на не только «щадящих», но и делающих снег ощутимо более вязким «-3 -5». И снега навалило еще больше! Оттепель стала достаточно серьезной проблемой с точки зрения сохранения характера трассы. В одном из мест организаторы даже планируют накануне старта провести дополнительные дорожные работы и дать участникам возможность дополнительного ознакомления с этой частью трассы.

                Стартует двухдневная гонка вечером в пятницу, 5 марта. И откроется двукратным прохождением петли из двух спецучастков: «Ристилахти» и «Сикопохья». По сути, это «запущенный» в обратную сторону и разделенный на две почти равные 15-километровые части марафонский участок, во многом решивший судьбу ралли «Яккима». Здесь же этим отрезкам дистанции предстоит стать фактически «прологом» - по их суммарным результатам экипажи определят порядок старта на второй день ралли. Половина «пролога» пройдет уже в вечерних сумерках и темноте. Стоит снова отметить то, что эти спецучастки (всегда славившиеся запредельными скоростями) никогда не были столь узкими и относительно рыхлыми.

                Второй день – тоже двукратное повторение одной и той же петли. Но на этот раз – это три спецучастка, общей протяженностью чуть менее пятидесяти километров. Итого, судьба гонки будет решаться на ста километрах субботней дистанции. И если спецучасток «Лумиваара» знаком многим (хотя и проложен в этот раз в не самой часто встречающейся конфигурации: от «лесной» части в Ихале, через Лумиваару и далее по быстрой основной дороге в сторону перекрестка «Крест»), то «Куянсуо» и «Алхо» встречаются в маршруте в последние годы не очень часто. А это – тоже красивые и очень сложные спецучастки! Включающие в себя и очень скоростные отрезки дорог общего пользования, и техничные лесные отрезки с более рыхлым покрытием. На 20-километровом «Куянсуо» несколько раз нужно сделать «смену ритма», приспосабливаясь к изменившемуся характеру дороги. Здесь екатеринбургскому пилоту выступать еще не приходилось.

                Интересным ожидается и соперничество. Число участников зачета Открытого Чемпионата России увеличилось по отношению к январскому этапу, но незначительно. Основной «костяк» претендентов на награды чемпионата – снова встречается на «Лахденпохье». Не хватает разве что победителя первого этапа, чемпиона России, шведа Патрика Флодина – тот в эти дни отправился в далекий Китай, где по приглашению организаторов стартует в первом в «Поднебесной» снежно-ледовом ралли. Пропускает карельский этап и один из принципиальных соперников Дмитрия ТАГИРОВА – пермский пилот Алексей Церлюкевич. Общее количество экипажей, стартующих в «полноприводной» категории автомобилей N4 – 19. Регулярные участники Чемпионата России «разбавлены» в этот раз несколькими интересными и быстрыми пилотами из Петербурга, ведущими основную борьбу за очки в чемпионате Северо-Западного Федерального округа.

                Чтобы лучше подготовиться к выступлениям на почти знакомой трассе за рулем почти знакомого автомобиля, в середине недели спортсмены AKRT приняли участие в дополнительных частных тестах. Были опробованы дополнительные варианты настроек машины и программы двигателя, а главное получилось «освежить» чувство именно этого автомобиля после выступлений на Subaru. Поставленные задачи были успешно решены, и на официальный тестовый участок, который прошел в четверг, 4 марта, экипаж решил уже не выезжать.

                Итак, до старта остаются считанные часы. Несмотря на то, что в этот раз команду AKRT представляет всего один экипаж – это как раз тот случай, когда «и один в поле воин». Стартующие под номером «6» Дмитрий ТАГИРОВ и Анна ЗАВЕРШИНСКАЯ вновь намерены вступить в борьбу за места на подиуме этапа Чемпионата России. Команда по традиции приглашает своих болельщиков и просто поклонников ралли следить за информацией с трассы гонки в разделе флэш-новостей сайта www.akrt.ru